【大紀元3月22日訊】(AUTONET記者：Quattro 報導)國道高速公路局為因應近來高速公路因速限調整，道路拓寬及車輛性能提昇後，時空變遷及交通管理之需求，針對「高速公路交通管制規則」中有關車道使用、行車安全距離規定、路肩停車及服務區停車時間、載重車過磅等相關事項進行修法，以使本規則相關條文之規定更符合實際需求，而相關修正條文並經交通部及內政部會銜令發佈，自94年3月1日正式實施。

本次「高速公路交通管制規則」修訂說明如下：

一、明定行車安全距離之數學計算公式，並列表舉例說明，小型車為速率除以二，大型車為速率減20(以上速率單位為km/h，距離單位為公尺)。

二、取消小排氣量車輛車道使用限制，改以速率來規範車道之使用。依照原規定，1000c.c.以下小型車除超車外應行駛外側車道，修訂後改以車速快慢來規範車道之使用，即修正為在速限90公里以上路段行駛速率低於每小時80十公里之小型較慢速車輛，除超車外應行駛外側車道(大型車維持原規定，除超車外應行駛外側車道)；另明定內側車道除為超車道外，小型車亦得以最高速限行駛，惟內側車道即使為快車道、超車道，亦不得超速行駛。

三、目前高速公路設置之加、減速車道、輔助車道或爬坡道等，均有其設置目的及特殊用途，一般車輛如欲超越前車，應利用主線車道超車；惟目前有部分車輛行駛於主線車道上，為逞一時之快，變換車道至加、減速車道、輔助車道或爬坡道等，超越前車後再切回主線車道，其不當之變換、使用車道影響行車秩序及安全至鉅，明列予以禁止。

四、國道一號〈中山高〉現有地磅均為靜態地磅，原條文規定車輛過磅需停車再緩慢駛入磅台，因應國道三號〈福爾摩沙高〉地磅站已設置靜態及動態地磅兩種，其過磅之行車規範不儘相同，配合修訂相關條文，應依標誌、標線及號誌指示進入地磅站。

五、車輛故障停放於路側待援時，將對車流產生一定程度之干擾，目前行動通訊發達，求援時間大幅縮短，且高速公路經登記許可之拖吊車輛數量及能量已足敷用路人所需，因此縮短故障車輛停放路肩時間為二小時；另服務區及休息站之停車位有限，部分車輛長期佔用，常導致後續車輛無法進入使用，使服務區、休息站喪失原有提供駕駛人短暫休憩之功能，為確保高速公路行車安全及提昇服務區及休息站之整體服務功能，縮短停車時間為四小時。

六、原第25條大部分條款或因非關交通行為，或因情節較輕微，處罰亦顯過重易生爭議，且因其所列違規行為於其他相關法令已有處罰規範，無須重複規範，故僅保留第九款有關拖吊車部分之規範，其他各款均予刪除。

各項條文詳細內容查詢，請至交通部網站(www.motc.gov.tw)「交通法規」項下查詢，或至高速公路局網站(www.freeway.gov.tw)首頁左下方點選「更多管制規則」查詢。

資料來源─國道高速公路局

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