【大紀元3月2日報導】（中央社記者邱國強台北二日電）台北捷運電聯車再添生力軍。由捷運土城線承包商─大陸工程公司採購的六列電聯車，一月起陸續有五列先在捷運板南線上行駛，紓解原本捉襟見肘的板南線列車調度，班距得以縮短；此外，為提升列車安全性，這批電聯車內的滅火器數量是現有列車的二倍。

這六列由德國西門子公司製造的電聯車，在去年九月中至十一月中陸續交至市府捷運局手中，經各項測試後再逐一轉交捷運公司，其中五列已於今年一至二月陸續上線行駛，狀況尚稱穩定；因土城線明年五月才通車，台北捷運公司將這些新列車安排在板南線行駛。

捷運公司運務部經理譚國光表示，這些新列車上線後，板南線晨峰時間的加班車次由原本的三列車六車次增為四列車八車次，平均班距從四分半鐘縮減為三分二十秒；至於昏峰時間平均班距，也從五分鐘縮短為四分四十秒，離峰時間則自五分半鐘減為四分五十秒至五分鐘，可紓解板南線列車的擁擠情況。

捷運局機電處長蔡天和指出，這批新列車與現有列車大同小異，但每列車滅火器數量由二具增為四具；此外，廠商也預留車內監視器、車側資訊顯示器、駕駛室站名顯示器的管線及基座，留待捷運公司自行裝設。

由於捷運土城線採統包方式招標，這六列電聯車遂由大陸工程自行採購，是唯一一批非捷運局採購的電聯車，但大陸工程原擬購買的是韓國KOROS 公司的電聯車，因未獲捷運局同意，才改向西門子以新台幣二十二億四千八百餘萬元購得，單價比捷運局自行採購的西門子電聯車高出約五成。