【大紀元2月7日訊】 所謂的新年直航包機，是近年來中國對台灣重要的統戰項目，並且已經取得重大勝利。如果台灣繼續撤除防線，將嚴重影響台灣的國防與心防。

包機協議一簽訂，台灣沒有採取具體措施如何防止中國的統戰，幾乎是被動挨打，而中國方面則無所不用其極，媒體配合熱炒。例如一家統派報章的新聞標題就是「包機　大陸打美食、美女牌」。先聖云「食色性也」，中國就是抓住這個人性的弱點搞統戰。報導內容有以下幾句﹕「大陸航空業者花盡心思，使出渾身解數吸引台商，有的打出美女牌勤練台語，或是端出台灣小吃，也有航空公司採取低價促銷，牢牢抓住台商旅客的目光。」還有其他報導說，空姐還要會跳舞給台商看。要美女施展「渾身解數」抓住台商旅客的目光，這到底是吸引，還是勾引？是通航，還是通姦？是包機，還是包雞？另外還有媒體報導，南航給予台商的是副總理級的待遇，中國做到副總理級，已經接近可以為所欲為的程度了。

在這樣的誘惑下，據說希望省錢和省時間的台商，有個別的就不在乎金錢與時間，在沒有任何必要的情況下，搭乘包機當天來回。相信大部分台商也知道，他們有這種待遇，正是因為台獨「猖狂」的原因，如果全是統派，台商還有多大的價值？全國工業總會去年十月進行年度台商在中國投資調查，結果顯示過半台商認為燃料、原物料、電價價格上漲，及缺電、升息等宏觀調控效應，嚴重衝擊到台商營運，對未來中國投資轉趨悲觀。且看中國的勾引能否使台商轉為樂觀。

包機第一天，中國國際航空北京飛高雄航班，提早五十五分鐘降落，第二名也是中國國際航空，北京飛台北航班，早了四十七分鐘降落。這個提前的時間幾乎是整個航程的四分之一時間。這可以用「順風」來解釋嗎？美國飛台灣也可以早到三個小時？可嘆有的官員也隨口應和。至於說香港航管區如何如何，香港航管區還不就是中國航管區？即使北京沒有命令放水，他們也可以揣摩上意放水，不必經過香港，直去可也。

國家民航總局最近公布去年第四季度全國九家民用航空公司的航班正常率均超過百分之八十。但南航、東航、國航三大航空公司的航班正常率居於後三位，而旅客投訴率則居前三位，八十一宗投訴中他們佔了七十二宗。這三家航空公司正好都擔負包機重任。看來他們服務一般民眾不及格，但是完成勾引台商的「政治任務」則頗為出色也。

台灣和中國簽訂的包機協議是台商的包機，結果三教九流都可以上機，本來以為中國方面會如此，哪裡想到台灣這裡也不設防。以致冒充台商上機的台灣留學大陸青年發展協會（台生會）理事長朱榮彬公然說：「實在有點意外，先前陸委會放話都是放假的，台生搭包機本來就沒違法，我將號召更多台生搭乘包機共襄盛舉！」境管局也曾表示冒牌台商搭機將法辦，如果說話不算數，將來還有沒有公信力？而中國鼓動非台商上機，旨在挑撥他們與政府的關係，且看他們是否會被利用。

統派媒體極為亢奮，連篇纍牘報導包機情況，乃至實況轉播。甚至還命名為「五口通航」，這就不禁讓人想到鴉片戰爭後南京條約的「五口通商」。莫非這次包機協議也是不平等條約？

台灣的急統派樂昏了，因此拿著五星旗到機場歡迎。如果將來共軍也搭機來台「共襄盛舉」，相信他們還會高舉鐮刀鐵鎚的中共黨旗來歡迎。但是台灣至今還沒有法律來制裁這類行為。等到共軍入侵時才制定有關法律，還來得及嗎？

在中國沒有絲毫對台灣表示善意的情況下，台灣大開國門，朝野自我感覺良好。如果順水推舟，統一不必太久了，看看美國的感覺如何？
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