【大紀元12月7日訊】〔自由時報記者謝文華、郭顏慧、曾鴻儒／綜合報導〕距離交通部長林陵三承諾的北宜高雪山隧道通車日只剩二十五天，承包土木工程的榮工公司直言，在機電交控系統測試不完備的狀況下，硬是趕著通車，只是一條有路燈、「會亮的」隧道。

榮工進一步建議，根據專業評估，北宜高全線在九十六年中通車最理想，即土木工程九十四年完工後，讓機電交控工程進駐施工一年，最後半年辦理三次履勘，但他們建議多次不被接受。

國工局昨天與未來通車後將接手管理的國道高速公路局聯合辦理第二次履勘工地現場，包括南行線、北行線隧道洞口、柏油舖面、標線劃設都尚未完成。其中，因冷氣團來襲，柏油出料後冷卻速度太快無法黏著，柏油舖設已於前天喊卡。

另外，機電設備如抽取隧道內廢氣的風機仍有部份尚未安裝好，交控系統也還在測試階段。榮工人員說，隧道長達十二點九公里，裡面發生任何狀況，恐將無法掌握，最好再給半年時間。

林陵三強調，未曾聽過全線後年中通車的說法，不過，通車以通過履勘為前提，以昨日履勘情況來通車，「確實還不行」。

國道新建工程局局長邱琳濱表示，雪山隧道年底通車仍是目標，「時間還沒到，目標就不會改變。」榮工公司表示，為趕年底通車，雪山隧道必須「邊做邊勘」，這幾天履勘不符合規定的部份，全數列為「缺失改善」，事實上，並不是工程真有缺失，而是根本還沒做到那裡。

宜蘭縣消防局指出，專責雪山隧道救災的台北縣、宜蘭縣兩支洞口特種分隊至今尚未成軍，中央允諾補助的上億元經費也還沒到位。

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