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不堪虧損 台鐵短程票價喊漲

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【大紀元12月30日訊】〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕台鐵明年度預算虧損將達99億元,台鐵局長徐達文表示,預期北宜高與高鐵通車後,虧損還會擴大,但立委要求台鐵提升運輸收入,赤字遭刪10億元;台鐵傾向調整票價因應,短程將調漲,長程打算調降。

立法院交通委員會昨日審查台鐵明年度預算,台鐵編列的歲入為225億元,歲出則為324億元,虧損達99億元,較今年預算97億元,增加2億元。

徐達文無奈表示,台鐵本業其實賺錢,但因背負退撫費、累積債務、利息和配合國家政策等負擔,才會入不敷出,退撫負擔估計要到民國130年才會解決;他表示,明年北宜高、高鐵通車後,預計虧損金額會再攀升,突破百億元。

徐達文估計,高鐵明年通車,後年整年營運後,台鐵西幹線估計虧損會增加30億,台鐵打算調整現有票價,長途部分傾向調降,至於短程有可能漲價,以反映合理成本。

此外,台鐵也將朝向多角化經營,台鐵發言人陳峰男說,除了朝捷運化轉型,各處車站多餘的土地,會闢建停車場,各車站大樓也會出租賺取租金;徐達文不排除出售台北市京華城旁的台北機廠土地,以改善財務結構。

根據運研所給台鐵的建議,未來台鐵票價制度將有變更,長程由目前里程比例制,改為遞遠遞減制,短程則比照捷運採區段制,預期長途票價將會調降,短程票價則會調漲。

台鐵初步規劃,車程70公里以內將分若干區段,票價由20元起跳,徐達文說,新費率預期農曆年後送交通部審議,但會等到高鐵通車以後再實施。

消保會:誤點停駛分段賠償 台鐵:不可能

〔記者田瑞華、曾鴻儒/台北報導〕新年連續假期,行政院消保會昨天針對台鐵提出的總體檢報告,特別促請儘速研議火車誤點或停駛的分段賠償方案。此外,對號快車的站票與坐票同價,消保會也促請台鐵研議採取不同票價。

對此,台鐵局長徐達文表示,對號車車程超過80公里以上,購買站票的民眾,台鐵都會給予8折優惠,此一措施實施已久,應能符合消保會所做的票價分級決議。

徐達文表示,至於誤點、停駛分段賠償,台鐵無法做到,真做了,旅客辦理退票的時間會比搭車還長。

後年起 誤點逾60分鐘可退費

不過,台鐵從後年起,誤點賠償標準,將改為只要對號車誤點超過60分鐘,即全額退費,但因民眾、車輛闖越平交道而造成的誤點,不應歸咎台鐵,所以不在賠償之列。

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