【大紀元12月24日報導】(中央社記者韓婷婷台北二十四日電)雖然汽車產業的蓬勃發展與經濟情勢的成長有正向關係，但在環保知識高漲加上能源危機多方因素考量下，如何取得平衡，新萌芽的混合動力車被視為新世代的明日之星，唯受限於技術、價格及政府相關法令，在推展上仍需加把勁。

京都議定書的實施，加上原油供應短缺與油價上漲等因素影響，汽油引擎將面臨慢慢被取代的趨勢，各車廠已開始嚐試引進柴油引擎、混合動力車及燃料電池電動車等方式作為長期的因應之道，從此次台北車展不難發現已有多家廠商在環保節能目標上的努力與創新。

其中尤以TOYOTA和泰汽車最具代表性，強調領導環保科技的先驅，此次展出的第二代Prius，是由電動馬達與汽油引擎驅動的複合動力電動車。運用THS II 複合動力系統 (Toyota Hybrid System II)與HSD(Hybrid Synergy Drive)複合動力驅動來達到更兼顧環保及動力的表現。

Prius是Toyota佈局全球Hybrid市場的重要車款，由日本燃費計算後，燃料消耗率達創下35.5 km/L的世界紀錄，讓Prius在普遍著重低耗能的汽車領域更具競爭優勢。同時，繼Toyota12月在大陸正式量產Prius後，即將於明年第一季正式於台灣上市的Prius，更成為兩岸同時受到高度矚目的新世代Hybrid。

外觀上，Prius以超大型頭燈及低斜引擎蓋，展現先進的流線造型。車體採用鋁合金鋼板與樹脂等輕量化材質，讓車體減輕約150kg。

第二代Prius改採全新的五門掀背車型式，隨著底盤的重新設計，輕量及高剛性的強化，除車身變大外，革新後的內裝，洋溢著簡單的操作風格及未來感。

TOYOTA能在近幾年竄出車壇，全球銷售量扶搖直上，高性能與低油耗是勝出主因，Toyota總部在日前宣佈截至今年10月底止，Toyota於全球所銷售的Hybrid車款，以51.3萬輛的數字正式突破50萬輛大關。同時墊定TOYOTA在全球Hybrid市場的領導地位。

未來，隨著Hybrid市場的拓展，Toyota將開發重點拓及近年深受消費市場喜愛的SUV車款，有效解決SUV車款較為人詬病的油耗表現。

除了TOYOTA外，福特倒是搶先一步引進全球第一部Hybrid油電混合動力運動休旅車Escape Hybrid，成了北美地區以外第一個正式發表上市的國家。

Escape Hybrid搭載2.3升汽油引擎 (133匹/17.8公斤米)以及一具由330V鎳氫電池驅動的電動馬達 (最大功率65千瓦，相當於94匹的最大馬力)，這使得EscapeHybrid加速性能可媲美同級3.0 V6車款，而Hybrid科技運用電動馬達與汽油引擎兩種動力，使得汽油燃燒所發揮出來的能量得以更充分地被利用。不但能夠降低油耗，更可以有效減少汽油引擎燃燒後所排放的廢氣。

除了TOYOTA及福特外，包括現代、台塑、KIA、雙龍等車廠均預計在明年引進新型柴油或雙燃料汽車。

工研院IEK研究員洪士傑即指出，高油價時代的來臨加上京都議定書的推波助瀾，取代汽油引擎為動力的汽車，如柴油引擎、複合動力車 (HybridElectric Vehicles，HEV)及燃料電池電動車 (FuelCell Electric Vehicles，FCEV)等的發展速度勢必加快。

柴油引擎在排放二氧化碳數值上，明顯比汽油引擎減少許多，而複合動力車及燃料電池電動車，在減少廢氣排放上，比汽油引擎更具有明顯優勢，兼具省油及環保功能，但是受限於目前政府對於柴油引擎的開放仍有諸多限制，混合動力車的售價較一般汽車貴了3000到4000美元、以及燃料電池電動車技術發展尚未完全成熟等因素，因此以這三種方式為動力的汽車在普及率上推動仍需要時間，但就趨勢上混合動力車明日之星的架勢確是十足。