【大紀元12月22日訊】(大紀元記者伊虹紐約報導)】今天是紐約運輸工會大罷工的第二天﹐目前勞資雙方尚無重返談判桌的跡象。市府方面則在起訴的基礎上又進了一步﹐要求紐約高等法院下達臨時禁止令﹐命令工會領袖出庭﹐有可能判他們入監﹔命令工人立即復工。

根據紐約一號新聞臺的報導﹐紐約市府又提出對每位罷工者每天再加罰款25,000元﹐同時還要求法官頒發臨時禁止令﹐強制工人立即停止罷工﹐重返各自的工作崗位恢復工作。法官將於週四作出裁決。

週二﹐法官裁定運輸工會藐視法庭﹐並判工會罷工的每一天罰金一百萬﹐每名舉行罷工的工人每天課以兩天薪金的罰款。

MTA的律師卡多索(Michael Cardozo)認為﹐這筆罰金相當於工會資產的三分之一﹐對他們是一個不小的損失。希望他們能夠適可而止。

市府的律師今天在與提前一天開始罷工的皇后區的民營公車公司(Triboro Coach and Jamaica)的交鋒中獲勝﹐法官判726工會每天繳罰金5萬元﹐1056工會繳75,000元。這兩家民營運輸公司已經被紐約市府收購﹐但還未正式併入MTA系統﹐因此他們不受「公共服務企業員工罷工違法」的泰勒法限制。

運輸工會的律師誓言將對法官的判決上訴。運輸工會100分會的主席圖森說﹕「沒有人交得出每天一百萬的罰金﹐彭博要法院判工人每天繳25,000元的罰金﹐無異與朱利安力似的恐嚇﹐試圖嚇唬運輸工人罷了。」

為了終止罷工﹐MTA週二向州公共勞資關係董事會(Public Employment Relations Board)提交了一份意向書﹐PERB有可能會出面調解罷工事端。如果調解失敗﹐下一步是進入仲裁程序(binding arbitration)﹐但運輸工會已經拒絕了這個解決方式。

法院、市長、州長、以及倍受困擾的通勤市民皆對運輸工會(TWU)罷工的行為不滿﹐TWU的總工會﹐國際運輸工會(TWU International)也加入了不滿的行列。TWU總會的主席歐布蘭(Michael O’Brien)在其網站上發佈的聲明中表示﹕「我告訴他們為會員贏得有利合約的唯一方式是繼續談判而非罷工。」

缺乏總工會的支持﹐100運輸分會很可能不得不認罰﹐其負責人亦難免入獄服刑。此外﹐運輸總工會既然反對罷工﹐也有可能會100分會進行接管。

100分會的工人也出現分歧。據紐約一號新聞臺消息﹐紐約捷運局負責人說週二有1,000多員工決定回公司上班。但這個人數還不能達到讓整個公交系統重新開始運轉。100分會共有34,000名會員。

市審計長辦公室估計﹐罷工第一週紐約市的損失達16億元﹐僅頭一天的損失就是4億。

在市府與運輸工會交戰的同時﹐紐約人繼續為如何去上班奮鬥﹐或選擇與陌生人共乘車﹐乘出租車﹐排長隊搭乘火車﹐或在寒風中徒步前往目的地。

市府的臨時應急交通計劃依然有效。出租車不按里程打表計費﹐可以同時載數名乘客﹐並且不論幾個人﹐同一個區內每人收10元。

彭博今天早上還是和昨天一樣﹐徒步通過布碌崙大橋到市府辦公室上班。

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