【大紀元12月2日報導】(據中廣新聞彭群弼報導)台灣航空業者今天舉行第十三屆飛安年會，探討如何增進飛航安全。

應邀出席的國際飛安專家指出：今年8月到10月份，國際間先後發生了六起重大事故，導致540人死亡！飛安專家表示：雖然數字並沒有超過平均值太多，但是，包括起降階段及操作失控等主要飛安風險，都有增加的趨勢，值得重視。

一年一度的國籍航空公司飛安年會週五舉行，請來美國飛安基金會的專家，回顧今年國際間的整體飛安檢討。結果顯示：起飛重量超過六萬磅的中大型民航客機，今年1月到十2月一號為止，一共發生了十七件重大飛安事故，六萬磅以下合計有14起事故。

今年8月，法航在加拿大衝出跑道的事故開始，短短的一個月出現了四起重大事故：8.14希臘太陽神航空一架737-300墜機，8.16西加勒比海航空MD82失事，8.23秘魯一家航空公司的737-200失事，9月初：印尼一架737-200也失事，10.22奈及利亞一架737-200在爬升中失事，合計重大飛安事故導致的死亡人數達到540人！這些數字看起來嚇人。

不過，觀察過去的統計數字來看，似乎還不算太糟。平均每百萬次起降的死亡人數，從六零年代的6.21下降到目前的1.08人。中大型民航機的重大飛安事故，2003年15件，去年16件，今年已經發生17件，大概都在平均的範圍內。

分析相關事故的可能原因，飛安專家還是提醒航空業者：飛機起降階段仍然是風險最高的時刻：包括操控中的觸地事件，起飛及降落以及失控等三項主要因素，仍然高居重大飛安事故的主要原因，特別是今年度有回溫的趨勢，應該要持續加強訓練，降低風險。

此外，有鑑於911事件之後，恐怖攻擊的陰影不除，國際民航組織特別將航空保安納入重點，我國配合法令修訂配套，建立國家級的航空保安委員會，統一事權。