【大紀元12月10日報導】(中央社記者程啟峰高雄十日電)中國國民黨籍立委羅世雄（高雄市）今天在高雄捷運CO2區段標中正路崩塌現場，舉行記者會質疑LUO09塌陷並非意外，是隧道環片、潛盾施工、未依施工程序等一連串人為缺失造成。高雄捷運公司一一予以反駁，表示缺失都已改善。

羅世雄說，該工程隧道環片施工有十大缺失，包括環片錯位破裂沒有調查表、環片接縫有漏水、調查進度嚴重落後等；潛盾工程則有十一項缺失，包括欠缺通過地下道災害評估及緊急應變計畫、試水改善未依規定施作等；不符施工程序缺失多達十四項。

羅世雄指出，LUO09里程碑所在的工地位置地質穩定，地下水層的狀況也早在施工單位的掌握中，會發生高雄捷運有始以來最嚴重的塌陷，應是人為肇禍。

他說，由C3顧問公司的查核報告可看出日商前田公司不願接受C3查核的各種徵象，同樣情形也發生在C1區段標包商日本清水建設公司，造成去年鹽埕O2站塌陷，而高雄市政府捷運局早就可以由C3的查核報告中，了解日商不願配合監督甚至公然違反施工規範。市政府捷運局也一再縱容包商，自失監督的立場，市政府應該拿出魄力來要求包商依規範施工。

羅世雄表示，C3顧問今年編列新台幣一億四千兩百六十萬元預算，明年則預計編列一億五千八百四十二萬元預算，但除了CO1與CR7兩區段標編列兩名工程師外，其餘各區段標僅編列一名工程師查核工程品質，面對包商二十四小時的趕工，查核能力明顯不足。

針對羅世雄提出日商前田公司違反工程計畫書及施工規定，且不願接受C3顧問查核等疑點，高雄捷運公司澄清表示，在施工準備及進行過程中，C3顧問會對施工計畫及施工瑕疵提出查核意見，再由捷運公司督導統包商改善，並於改善後將改善情形回覆C3顧問，確認同意後始能結案。

高捷公司認為，羅世雄所提出資料中的缺失都已改善完成並獲C3顧問同意結案，並無統包商不願接受C3顧問查核的情形。另羅世雄所提示的查核缺失資料，都為潛盾隧道本體施工計畫、環片組裝及潛盾機出發與到達施工的查核意見，與聯絡通道施工，與這次坍塌事故無關。