【大紀元11月4日報導】(中央社記者馮昭台北四日電)大眾運輸人口流失一直是交通主管單位頭疼的問題，交通部運輸研究所今天指出，高雄市啟用公車動態資訊系統後，平均候車時間降低十分鐘，不僅公車族逐漸回流，讓高雄市公車處營收提高，這套資訊系統也使公車處營運成本降低。

運研所運輸資訊組組長吳玉珍指出，台北市、桃園縣、新竹市、台中市、台南市、高雄市和屏東縣等七縣市皆開始推動公車動態資訊系統。七縣市中，高雄市和台南市建設速度最快；台中市發展最早，但站牌數較少；台北市還在初期建設階段；屏東縣的服務內容以「墾丁街車」為主。

吳玉珍表示，高雄市的公車乘客在民國九十一年最高達單月三百五十萬人次，但隨後連續三年大幅滑落，扣除SARS期間，九十三年單月最低只剩下二百五十萬人次。

高雄市和台南市於九十二年至九十三年獲選為示範地區，開始建置公車動態資訊系統，透過網際網路、電話語音和智慧型站牌提供所有路線公車到站資訊。

吳玉珍表示，成績較好的高雄市，電話語音使用人數已超過一百萬人次，由於乘客可事先掌握公車到站時間，調查顯示，平均候車時間由二十餘分鐘降至十分鐘以下，平均單月搭車人數回升十九萬人次。

乘客回流不僅讓高雄市公車處營收增加，吳玉珍指出，這套資訊系統也降低公車處的調度和稽核成本，今年估計節省新台幣三百六十萬元，預估九十六年成本可再降低一千二百五十萬元。

運資組指出，啟用公車動態資訊系統後，台南市公車的乘客數也已回穩。