【大紀元11月29日訊】〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕認為交通部的BOT執行成效太差，立法院交通委員會昨天通過臨時提案，在獎勵民間參與交通建設條例沒有廢除、促進民間參與公共建設法沒有修訂之前，交通部所有未經公告程序或新的BOT建設計畫，全數凍結，非經同意不得推動。

林陵三昨天至立院交通委員會報告交通部各BOT建設進行事宜，他強調BOT本身沒有問題，問題出自內部管理與監督機制不足，但如果可以選擇，他會選擇由政府來做。

交通部解釋， 民國80年初期，財政負擔加重，引進國外BOT推動公共工程建設方式，希望引入民間資金與活力，於83年底通過「獎勵民間參與交通建設條例」（簡稱獎參條例 )。

為擴大民間參與公共建設範疇，89年2月通過「促進民間參與公共建設法」（簡稱促參法 )。

由於2法內容重疊性高，行政院指示交通部檢討「獎參條例」廢止時間，交通部考量依據「獎參條例」辦理的「高鐵」及「高捷」仍在興建中，為避免產生爭議，尚未確定廢止時間。

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