【大紀元11月28日報導】(中央社記者陳鈞凱台北二十八日電)載運高毒性致癌化學物質「苯」的韓籍化學輪「三湖兄弟號」，沉沒在新竹外海已逾四十天，為求儘速移除船貨，荷蘭、新加坡兩家專業海事打撈公司代表將在本週抵台，並正式提出清除計劃；環保署目前傾向優先考慮以管線抽除餘苯。

三湖兄弟號十月上旬，翻覆在新竹外海，由於載運高達三千一百三十六公噸、高毒性的苯，軍方日前出動空軍F-16戰機及陸軍攻擊直昇機炸射，均未能順利引燃貨艙中的苯，反讓船體完全沒入深七十尺的海床，增加處理難度。

由於評估海面下爆破難度過高，超過國防部的處理能力，行政院環境保護署因而轉向國外海事公司求援，荷蘭WIJS MULLER及新加坡SMIT兩家公司代表，則預定分別在今天及本週三 (三十日)抵台，並向環保署提出清除計劃。

環保署水質保護處第四科科長許仁澤表示，目前評估的方案，包括直接以機具、人員下海，用管線抽除船艙中剩餘的苯，或打破船艙，讓苯流出後，再經由海面自然揮發等兩種，技術較成熟、且困難度較小的處理方式，其中前者因最能有效移除苯，成為環保署優先考慮的方案。

至於後者，許仁澤解釋，因為苯的溶解率非常低，僅有百分之一到二，因此，若流入海中，也會以極快的速度浮至海面上，再自然揮發掉，只要妥善控制外流的速率，對環境及生態都不會造成影響，目前兩家公司也均表示有能力可以達到安全的要求範圍。

另外，台灣也有一家本土打撈公司，已向環保署表達擁有海面下爆破的處理能力，但相關人員及機具的安全性仍有待確認，環保署也將一併納入評估。

許仁澤強調，從沈船迄今，週遭海水及海面都沒有監測到苯的數值，民眾可以放心；至於要選擇何種方案，還得視洋流、天候及各業者本身的防護設備等條件是否完善，才能決定，但環保署希望最快能在年底前完成移除作業。