【大紀元10月30日訊】自由時報記者王憶紅╱專題報導

每當颱風來襲，各縣市政府宣布隔日停止上班後，大多數的上班族是欣喜萬分，但航空公司的地勤人員，聽到此訊息並沒有太大的反應，因為他（她 )們不僅沒有颱風假，反而因為班機調動、旅客取消機位等事件，工作較平日更繁忙。

除颱風天，農曆新年、中秋節等大節日，以及霧季、寒暑假等，也都是航空公司地勤人員最繁忙的日子，且輪班、休假日不固定，也讓他（她 )們無法與朋友、家人正常相處。

今年4月進入長榮航空櫃檯組的高銘宏，熱愛音樂，之前是台北愛樂團員之一，不過，自從擔任地勤工作之後，因下班時間不固定，無法配合樂團的練習時間，因而放棄樂團活動。

遠東航空台北站副站長施珮君說，班機在任何時刻都必須正常起飛，雖然是用餐時間，但地勤人員仍須堅守崗位，所以地勤人員的飲食多不正常，加上櫃檯內不能放飲料，櫃檯組員多練就長時間不喝水、忍尿的功力。

地勤首要任務是讓飛機準時、順利的起飛，必須在短時間內承受龐大的工作量，但每年擁有1張免費機票、多張折扣機票，則是地勤工作最誘人的地方。

長榮航空資深督導薛荷馨則認為，每天接觸形形色色的國際人，不僅個人的視野更寬廣，人生的歷練也更多元化，工作經驗可說是相當特別。

3力條件：體力、耐力、反應能力

記者王憶紅╱專題報導

機場突發狀況多不能預料，如何安撫旅客的情緒，進而解決，是航空公司地勤人員必須面對的課題，遠東航空台北站副站長施珮君指出，基本上，地勤人員必須有3力，也就是體力、耐力以及反應能力。

航空公司的地勤分成很多種，只要不是在飛機上服務的人，都算地勤，而航空公司一般對外招考的地勤則主要是指第1線的運務員。

以長榮航空為例，在中正機場的機場本部旗下設有客務部，客務部又分旅客服務課以及裝載作業課，其中旅客服務課又分為櫃檯組、出入境組、行李組、貴賓室等多種組別，但一般而言，新進人員多分發到櫃檯組。

進入長榮航空12年的資深督導薛荷馨指出，櫃檯組負責機場櫃檯售票、訂位、劃位、報到、登機等運務相關工作，可說是認識地勤業務最基本的動作，因此新進人員多會分發到櫃檯組，在擁有基本概念後，對其他組別的工作就會較為得心應手。

由於櫃檯組的運務員是航空公司面對旅客的第1線人員，代表航空公司的形象，所以服務熱忱、應對進退就更顯重要，在遠東航空服務9年的施珮君就指出，運務員的情緒管理相當重要，若經常將不順心的情緒反映在臉上，喜怒形於色的人，就不適合做地勤，且由於運務員必須經常與人互動，因此個性內向也不適合做地勤工作。

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