【大紀元10月19日訊】17年前，舊的公車系統協調會（Metro Council）在最後一分鐘作出匆促決定，要興建西雅圖市中心底下公車隧道的軌道。若不建造這樣的軌道，今天隧道不需要關閉以轉換成輕軌道（light rail）系統。

舊的軌道無法充分絕緣，以防止行駛車輛不受鄰近的電纜岔出的電流影響。Sound Transit上個月關閉隧道，最多須花兩年時間把花了5 百萬的舊軌道拆掉，建設輕軌道系統。

公車Metro的紀錄指出，主管單位刪除了許多原始的軌道絕緣設計以節省成本。景郡在1998年的審計紀錄顯示，當時Sound Transit就已提出軌道的絕緣問題，而Metro的管理者在軌道興建前就知道以後可能要更換系統，但卻沒有把這一訊息讓公車系統協調會知道。

當時所刪減的絕緣設計節省 Metro150 萬美金，但是今日Sound Transit 及其他相關單位為了關閉隧道更換軌道系統卻必須付出4 千5 百萬美金。

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