【大紀元10月14日報導】（中央社記者王淑芬高雄十四日電）高雄市政府文化局今天證實，已經退回高雄捷運公司所提「捷運公共藝術設置計畫書」，因為捷運公司未依照「公共藝術設置條例」程序，辦理公共藝術審查。高雄捷運公司表示，將全力搶救、修正，希望市府追認備查。

文化局表示，退回高捷的公共藝術設置計畫書，是因為高捷未依「公共藝術審查條例」規定，將捷運公共藝術設置計畫書先送交「公共藝術執行小組」審查，再報市府，流程不符。文化局已在下午發函退回高捷的公共藝術設置計畫書。

高雄捷運公司不否認確實未依照「公共藝術審查條例」規定，將捷運公共藝術設置計畫書先送交「公共藝術執行小組」審查；不過，今年初，捷運公司曾拜會高雄市、縣首長陳其邁、楊秋興，表達高捷公共藝術是特殊個案，會在稍後補送資料給審查會。

捷運公司強調，高捷辦理的公共藝術設置計畫非購置一般藝術品陳列在車站，而是將公共藝術融入車站站體工程，而且高捷決行的一點六億元公共藝術部份都是特殊車站，有特殊意義。捷運公司表示，將在收到文化局的退件理由後，修正計畫書內容，或再補送資料給公共藝術執行小組審查。

高雄捷運公共藝術總建設經費一億八千五百萬元，其中一點六億元由高捷藝術策畫經理周渝珠主導。高雄市議會多次質疑未經評選過程，直接委託特定對象，黑箱作業疑點重重。

一點六億元公共藝術委託創作特殊車站共有五站，還包括數位畫廊及民眾參與種子營培訓等。紅線Ｒ４站計畫引進樂子大師（德裔加拿大籍）的作品、Ｏ５、Ｒ１０站引進水仙大師（義裔美籍）的作品、Ｒ１７站引進ＲＷＡＡＧ團隊（美國）的作品、Ｒ２３站引進朱邦雄（台籍）及Ｏ９站引進卡本特（英裔美籍）作品。數位藝術畫廊計畫，含Ｒ８、Ｒ９、Ｏ５及Ｒ１０、Ｏ１３站的藝術品等。

另外，非周渝珠主導的二十五個捷運車站共分二千五百萬元，由國內的藝術創作者共分，包括紅線Ｒ３、Ｒ４Ａ、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ１２、Ｒ１３、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１６、Ｒ１８、Ｒ１９、Ｒ２０、Ｒ２１及Ｒ２２站；橘線Ｏ２、Ｏ４、Ｏ６、Ｏ７、Ｏ８、Ｏ１０、Ｏ１１、Ｏ１２、Ｏ１４及ＯＴ１站等。