【大紀元10月13日訊】近來關於花25億美元重建或以更高成本的隧道取代阿拉斯加高架道路的爭論，並沒有正視一個基本問題：州政府能否以25億的零頭就修好道路舊有結構？

I-912議案的支持者認為沒問題，該議案要求投票撤銷新增汽油稅，一部份的稅金將被花於重建或取代高架道路。幫州政府研究道路結構的工程師則持相反意見，他們推斷高架道路太老及太脆弱，根本不值得修。

新增汽油稅金，加上其他已經通過的州及聯邦基金將提供給州政府25億美元來建造一座新高架道路，但不是西雅圖是要的更貴的濱水隧道，一座隧道要花至少40億美金。

一位退休的結構工程師Victor Gray認為州可以藉由修理道路結構省下一大筆錢，而不是取代它，修理費用只需花2到3億。他和工程師同事Neil Twelker準備一份報告，提出他們認為高架道路如何能被修理，延長額外壽命到30年。他們已將計畫提西雅圖市議會、州交通部門以及一些立法者。

州政府官員則說結構有可能在另一場地震中倒塌。

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