【大紀元10月1日訊】〔自由時報記者黃維助╱台北報導〕高捷弊案效應持續延燒，台灣交通部下週一將向立院科資委員會提出「高雄捷運ＢＯＴ案決策暨辦理過程及後續改善措施」報告，交通部在書面報告中強調，今後依「促參法」辦理的民間投資案件，將不再發生政府投資額度高於民間投資額度的情形。

台交通部指出，高雄捷運建設總經費一八一三億餘元，包括民間投資額度三○四億餘元，政府出資一五○八億餘元，而高捷計畫是依據「獎參條例」及「大眾捷運法」辦理，高雄市政府是該計畫的興建營運主管機關，也是興建營運合約的甲方，有關高捷工程招標等興建作業，應該由高雄市政府「依法依約」進行監督管理。

至於未來推動交通建設ＢＯＴ案的改進措施，報告指出，新公告徵求民間投資的公共建設（含交通建設）案件，一律應依促參法辦理，而依促參法辦理的民間投資案件，也不會再發生政府投資額度高於民間投資興建額度的情形，政府也會依相關規定「審慎辦理」。

儘管高捷案爭議不休，交通部仍呼籲立院支持交通部所推動的「台鐵捷運化」、「第三波高速公路」、「高雄港洲際貨櫃中心」及「北中南捷運」等交通建設計畫。