【大紀元1月30日訊】自由時報記者王平宇╱特稿
2005年過年包機昨日首航，創下五十五年來兩岸民航機直航先例，許多人稱這是「歷史的一刻」，並為此雀躍不已。
但古今歷史總在意想不到處轉折，這一刻值得歡喜？或應該嘆息？經驗告訴我們，當下無法立判。
隨手舉幾段歷史看看，一九四五年美、英、蘇三國首領齊聚黑海畔的雅爾達，達成協議拉攏蘇聯對付日、德，當時羅斯福與邱吉爾也自信滿滿，自認站在歷史關鍵的一刻，但是後來事實證明，這一刻也同時種下全球四十年冷戰的後果。
同樣的，一九四九年10月1日，天安門廣場上萬頭攢動的狂熱群眾，聆聽毛澤東「中國人民站起來」演說後熱淚盈眶，人人也自認見證了歷史的一刻，但誰又想到，這一刻造成十餘年後成千上萬無辜人民化身文革白骨。
再看一九九七年的7月1日，香港主權回歸，「歷史的一刻」呼聲再度響徹雲霄，但此後香港經濟因中國磁吸嚴重衰退，五十萬人被迫走上街頭爭取民主，不少港人甚至衷心希望，回歸的那刻永遠不要到來。
香港的殷鑑不遠，台灣又豈可輕易忘記，盲目為包機直航拍手慶祝。
這次過年包機因中國台商返鄉需求而起，但台商到底佔台灣人口比例多少？至今沒有具體統計，光上海一地，即有四十萬到一百萬人不同的懸殊估計。
可以確定的是，無論如何台商總數都不會大於台灣人口的總數，因此台商的利益不應該超越台灣全體人民的利益。
這次的過年包機，在政府民間一片渲染下，讓人感到迷惑，彷彿台商的便利即是全民的福祉，台商的利益，就是台灣人民的利益。
但這難道就是包機的真相？背後隱藏的國安問題、台港航線被中國國內化等問題，民間或許無法釐清，但政府豈可也盲目的自我陶醉，甚至輕易棄守過去長期堅持的底限，只為營造兩岸緩和的假象？
包機當初因台商返鄉需求而起，但昨天的首航顯然衍生許多額外問題。
比如，有台商純粹為參與「歷史的一刻」，當天包機來回，根本不是基於需求；又如，旅行團、非台商甚至是外傭都堂而皇之的搭上包機。
這本是開放包機勢必隨之而來的狀況，但政府若執意營造「雞啼春暖」的氣氛，不願就自我設下的規範嚴加取締，這是何等失職？
2005年的1月29日，包機直航被賦予歷史意義，這對往後台灣的生存發展將造成怎樣的影響？回答這個問題時，應該少點盲目的幻想與激情，多點理智與嚴肅，因為歷史的一刻，最終還是要回歸到歷史最嚴酷的檢驗。
只希望未來檢討這次歷史包機時，看到的不是充綵誤情緒的歷史。
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