【大紀元1月2日報導】(中央社記者馮昭台北二日電)南亞大海嘯重創旅遊業，不僅普吉島、馬爾地夫等災區因救人優先，主動婉謝遊客，最近一週，無論是否列入災區，遊客對於到東南亞旅遊多打退堂鼓，一年當中最旺的新年假期，東南亞退團近一半，業者多暗自叫苦。

二十一世紀的東南亞旅遊多災多難，從巴里島爆炸、嚴重急性呼吸道症候群(SARS)、禽流感到南亞大海嘯，東南亞旅遊幾乎是一年一次大災難，每回剛從災難中站起來，又有新的挑戰來臨。旅遊業者說，現在台灣的旅行社，為分散風險，已經很難專心經營某一地區。

南亞大海嘯後，普吉島旅遊隨著華航和立榮航空停飛，已經喊停。台灣旅遊集團總經理林瑞平指出，由於地震發生在印尼外海，遊客可能因為分不清楚遠近，或者害怕餘震，連距離災區還很遠的印尼巴里島，遊客也紛紛要求退團。

馬來西亞觀光部表示，由於有印尼蘇門答臘島的屏障，馬國受災區域限北馬，以蘭卡威和檳城較嚴重，但觀光點未受影響，機場和所有觀光景點、飯店都正常運作。麗星郵輪普吉島航線也宣布改走較安全的蘭卡威。

即使有官方聲明，但業者閔政焜估計，東南亞非受災區在新年旺季的退團率，也有一半左右。

退團衍生而來的退費問題讓業者紛紛叫苦，由於今年新年假期長達八天，東南亞旅遊一般只需要五天，旅行社原本多評估今年新年假期正好適合全家大小出遊，紛紛搶訂機位，而且正常航班的機位供不應求，已有業者與航空公司洽談包機，如今航空公司會怎麼退費，旅行社業者希望民航局出面協調。

多數旅行社業者表示，如果航空公司願意退訂金，旅行社不會為難消費者。

林瑞平表示，由於價格和旅遊天數等因素，原本打算到東南亞的遊客通常希望改赴韓國，但韓國冬天賞雪原本就是旺季，韓國又是去年一年最旺的旅遊線，台中｜韓國包機一月底將重新出發，但消息才公布，機位已經滿到二月底，機位不足，旅客又紛紛改赴中國大陸或日本線，日本北海道新年價格已高達五至六萬元。

身兼深華旅行社董事長鄭錫庸說，原本打算參加島嶼渡假的遊客，在南亞海嘯後，通常優先考慮以關島替代，但也因此，市場上關島新年旅遊的價格混亂，甚至有業者喊出五天新台幣四萬元，幾乎是平常日的兩倍有餘，也比旅行業品質保障協會公布的新年關島旅遊價格上限二萬四千元高出許多。

品保協會提醒遊客，由於東南亞只有部分區域列入橙色警戒區，旅客若要取消非警戒區的旅遊行程，只能按照旅遊定型化契約第二十七條處理，即使是旅遊開始三十一天前通知取消，也可能要支付百分之十的解約金。部分包機的退費標準也與正常航班不同，旅客最好考慮清楚再決定是否取消行程。