【大紀元1月16日訊】〔自由時報記者劉力仁╱台北報導〕延燒多日的兩岸中國新年包機議題，昨天在澳門會談後終於拍板定案，決定將採雙向、對飛、不中停的方式進行，時間從1月29日至2月20日共廿三天，共有四十八個航班，雙方各分配二十四個航班，各指定六家航空公司對飛，預估最多將可提供往返約一萬五千人次的載客量，這將創下兩岸飛機首次對飛紀錄。
陸委會副主委邱太三昨晚並宣布雙方協議，雙方民航機都不做非民航任務。
開放航點 北高京滬穗
航線確立後，台北 – 上海約二個半小時，台北 – 北京約四小時，台北 – 廣州約一個半小時。
據了解，由於2003年首次中國新年包機，是台方華航從台北單飛上海，因此這次對飛中國新年包機，雙方已有默契，第一班飛機，台方禮讓中方從上海首飛台北，第二班中方再讓台方班機飛北京，完成具象徵意義的「首都航線」直航。
昨天會談台方由民航局長張國政領軍，成員包括台北市航空運輸商業同業公會理事長樂大信、總幹事蘇賢榮、交通部航政司專門委員方志文等四人；中方則由民航總局台港澳辦公室主任浦照洲帶隊，成員包括民航總局空中管理局處長高毅、民航總局台港澳辦公室助理丁明、民航總局運輸司航班審批員商可佳等人，雙方談判過程順利，會後還舉行慶功宴。台方代表於晚間九點多返回台北，陸委會並隨即召開記者會說明情況。
雙方昨天下午二時在澳門凱悅飯店閉門協商，短短一個半小時，即達成具體雙向、對飛、不中停等三點結論，台方開放台北中正機場、高雄小港機場，排除具軍事機場功能的台中清泉崗機場；中國則開放上海、北京、廣州三地。
至於包機適用對象，和兩年前的首次中國新年包機一樣，只限台商、眷屬及員工，中國原先提議有台胞證者都可上機，並沒有獲得台方同意。
至於航線，台方原先規劃除經香港飛航情報區外，另加入日本琉球、韓國仁川飛航情報區，結果在中方堅持下，最後只限飛航香港飛航情報區，這將使上海、北京的飛行時間增加一個小時。
雙方預訂將各指定六家航空公司對飛，台方為華航、長榮、立榮、復興、華信及遠東，中方六家航空公司，研判應該為中國國際航空、東方航空、南方航空、上海航空、中國民航及廈門航空。
昨天澳門協商會後，雙方簡短舉辦記者會，樂大信及浦照洲都輕鬆表示，這次雙方會談氣氛融洽，很快就達成共識，希望對台商提供最便利服務，方便返鄉過年。
赴澳門參加兩岸中國新年包機協商的代表團十五日晚上返抵台灣，陸委會主委吳釗燮 (右)晚上立刻與協商代表，台北巿航空運輸商業同業公會理事長樂大信 (中)、民航局長張國政（左）開會。(中央社)
〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕台交通部表示，為因應中國新年大批返鄉過年的台商，金門、馬祖與廈門、馬尾間海運加空運的小三通航班，中國新年仍依規劃加班輸運，再視載客情況機動調整。
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