【大紀元1月16日訊】﹝自由時報記者王平宇╱特稿﹞兩岸黃曆新年包機協商結束，在輿論高度關注、在野黨推波助瀾，加以民眾期望兩岸和平等複雜因素交織下，黃曆新年包機被賦予超過它本身應有的意義，從一權宜性、暫時性措施被無限上綱，讓未來充滿無限的可能與想像，對兩岸直航的催化效果，自然不容小覷。

其實，一般民眾缺乏國家安全的思維與知識，僅基於自身便利或經濟考量，很容易對兩岸直航產生過度甚至是不切實際的期待，這是台灣社會既存的現象。

但檢視這次包機談判過程，政府自動棄守過去扮演理性穩定力量的角色，帶頭將這次黃曆新年包機的意義無限上綱，其作為讓人無法理解。

政府這次誠然對包機談判展現無比彈性，原本自兩岸交流以來我方堅持的兩岸兩會管道，在中國抵制海基會多年後，這次儘管包機談得熱鬧，但我方自行對海基會此一既定管道束之高閣，提都不提，直接另起爐灶，相對於不久前辜老逝世，朝野舉哀，看在海基會員工眼裡豈不諷刺。

包機談判在兩岸合演「良性互動」大戲下熱鬧登場，美日等國際勢力也高度關注，然而，就在中國「反分裂國家法」內容還在未定之天的當下，台灣一面大舉派出六個宣達團赴各國宣傳台灣主權，一則在國際媒體下大方握手，熱鬧準備包機直航，甚至自總統起，即自陳包機即是「起點」是「關鍵」，那麼試問，國際將如何理解兩岸關係的現況？是冷？是熱？是和緩？是緊張？

台灣自己的兩岸立場如此錯亂，期待國際正確理解我們，無異緣木求魚，想要爭取國際支持，恐怕連起碼的國際同情也都很難贏得。

更有甚者，反分裂法的底牌至今猶扣在中國手中，一旦3月中國公佈的法案內容台灣無法接受，這次的包機是否還是兩岸關係改善的「起點」，扮演如何「關鍵」角色？恐怕陳水扁總統也沒法給台灣人民一個交代。

立委選後，泛藍過半，讓陳總統在位八年到底能留下什麼政績，增添無窮變數，扁政府若還喜孜孜的自認黃曆新年包機改善了兩岸關係，是創造「政績」，那麼無疑將使支持者大失所望；更有甚者，不論在追求台灣歷史定位上，或者在追求直航推手的位置上，阿扁都無法因此贏得先機。

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