【大紀元1月10日訊】〈中央社記者馮昭台北十日電〉台灣交通部今天首度鬆口，將研究開放汽機車於非都會區、非交通繁忙路段紅燈右轉，禁止紅燈右轉路口將有明確標示，且無論是否允許紅燈右轉，行人穿越道仍以行人優先通行。這項措施預計最快一年後實施。

台灣目前對於紅燈右轉的處理是參照歐洲國家，即原則禁止、例外開放；但立委要求比照美國模式，也就是原則開放紅燈右轉，例外禁止。

交通部次長張家祝表示，歐洲模式或美國模式各有利弊，考慮到全台非交通繁忙路口多，若要求地方政府加裝允許紅燈右轉的綠色箭頭燈號花費大，地方政府可能經費不足；若改為「例外禁止」，則只要在都會區交通繁忙路口加裝禁止紅燈右轉號誌即可解決。

交通部評估，未來禁止紅燈右轉路段將以台北市最多。

民主進步黨籍立委王幸男 (台南市)等今天在立法院交通委員會強烈要求交通部修法，張家祝則協商修改「道路交通標誌標線號誌設置規則」中有關「紅燈」的意義，並以一年的時間研究配套措施。

立委多表示，交通部不應該從台北看天下，因為非都會區的交通量不大，紅燈右轉不影響安全，如今紅燈右轉比照闖紅燈處罰，罰金至少新台幣一千八百元，交通警察又經常以此為「業績」，造成民怨。(//www.dajiyuan.com)