【大紀元9月8日訊】自由時報記者方維鐸／台北報導 　

　汽車的外型隨著產品世代交替，就會呈現不同的風貌。除了要承襲品牌傳統或呼應家族特徵外，還要兼顧汽車市場的流行趨勢。各大車廠的設計師，在藝術涵養與設計功力上都要有高超水準，更重要的是要具有創新的能力，才能藉由一些突破性的新車造型設計打響自己的知名度。

Audi給日本人設計

示範車：新A6

　全新一代的Audi A6主管房車，是Audi家族中第一個全車系都採用新一代車頭盾型水箱護罩的車款（A8只有6.0 W12旗艦採取這樣的設計 )，外觀看起來比前一代車款更大方霸氣，同時能凸顯出Audi品牌一向標榜的前衛與科技風格，搭配更洗鍊流暢的車身線條，整輛車變得十分修長動感，將Audi的傳統家族特徵與現代的汽車設計趨勢做了完美的結合。

設計師：和田智

　新A6的外型設計師和田智（Satoshi Wada )過去曾在日產汽車服務過14年，1998年跳槽到Audi後，卓越的才華立刻受到Audi高層的賞識，接連擔綱設計了2001年IAA車展的Avantissimo概念車，2003年北美車展的Pikes Peak quattro概念車，以及今年日內瓦車展發表的新A6主管房車，成為Walter de’Silva所領導的Audi品牌集團（還包括了Seat和Lamborghini兩品牌 )設計團隊中的大將。

　和田智筆下的新6，將Audi品牌所要呈現的現代科技感與跑車化特質表露無遺，運用簡單俐落的線條，讓這輛車看起來肌肉感十足，同時成功地融入Audi全新的家族識別特徵，相信他很快就能躋身車壇頂尖設計師之林。

Jaguar R-D6概念車的造型融合了Jaguar的傳統與現代汽車設計的風格。

古典Jaguar變前衛了

示範車：R-D6 Concept

　對注重傳承的高級車品牌來說，新車設計除了要保持傳統風格特色外，還不能和流行趨勢脫節，才能獲得消費者的支持與認同。一向維持著英國車典雅風格的Jaguar，在去年IAA車展發表了一款造型備受爭議的R-D6概念車，以簡約圓潤的車身線條和精悍動感的跑車風格，一反Jaguar的傳統印象。喜歡的人對R-D6大膽創新的設計稱讚不已，然而習慣了Jaguar繁複古典設計基調的人則對這款概念車敬謝不敏。幾個月後發表的S-Type小改款，即融入了許多R-D6概念車的設計元素，讓新車看起來更加洗鍊而富現代感，原先對R-D6有所質疑的人也不得不佩服Jaguar設計團隊的鬼斧神工。

設計師：Ian Callum

　Jaguar設計風格的漸進轉型，完全歸功於設計總監Ian Callum的藝術涵養與創意。這位現年50歲的蘇格蘭設計師，1979年開始汽車設計生涯，先後在福特集團英、美、德、日、澳洲等地的設計部門歷練過，1988～1999年間則轉往Ghia Studio、TWR Design等和福特集團關係密切的設計中心發展，1999年進入Jaguar擔任設計總監，近幾年Jaguar推出的多款概念車，X-Type（與Ital Design合作 )、新XJ、XK和S-Type的小改款新車，都在他的主導下完成。

Renault第二代Megane陡直的C柱造型相當獨特，和上一代車型大不相同。

Renault的不變就是善變

示範車：Megane Ⅱ

　雷諾是一家設計風格多變的車廠，幾乎每隔五、六年，全車系就會換個不同的家族面貌，除了廠徽之外，沒有什麼不會變的東西，而且都是徹頭徹尾的大改變，卻總能讓你眼睛為之一亮。

　以歐洲市場最熱賣的小型掀背車級距為例，這20多年來從R9/R11、R19、Megane Ⅰ到現在的Megane Ⅱ，造型上著實看不出什麼明顯的連結，但每一代車款都能在歐洲市場熱賣。

　2002年巴黎車展發表的第二代Megane，其造型與線條十分獨特，任何人看到它都會留下深刻的印象，隨後推出的Scenic/Grand Scenic也延續著相同的設計風格，讓人一眼就看出它們來自同一個家族。

設計師：Anthony Grade

　目前擔任雷諾汽車設計部副總的Anthony Grade，1989年為歐洲福特設計Fiesta迷你車一舉成名，很快就被雷諾挖角，在這家風格大膽的法國車廠負責外型設計的工作，目前他的地位僅次於設計總監Patrick le Quement，是雷諾設計部門的第二把交椅。

Grade對汽車造型設計相當執著而狂熱，他和雷諾結合可說是相得益彰，未來將陸續推出的Twingo後繼車、Clio Ⅲ等車款，我們會再次看到他的天才創意。

Volvo S80的腰線與車尾造型，已成為目前該品牌全系列房車共同的特色。

Volvo車身有曲線了

示範車：S80、XC90

　以前的Volvo房車一直讓人覺得線條非常方正單調，談不上有什麼設計創意，不過這也成為該品牌最大的特色，對行事風格保守低調的買家頗有說服力。

　然而Volvo S80車系推出之後，就完全推翻掉過去的刻板印象，其寬扁突出的車頭水箱護罩，以及充滿張力的鋼琴曲線造型腰線與車尾設計，頓時成為Volvo全車系的註冊商標，後續推出的S60/V70和S40/V50等車系都向它看齊。此外，Volvo推出的首款豪華SUV力作XC90，無論車頭水箱罩、車身腰線與車尾造型也融入了S80以來的家族特色，讓這個瑞典品牌全車系都給人堅若磐石的視覺印象。

設計師：Doug Frasher

　讓Volvo造型丕變的幕後推手Doug Frasher，是個道道地地的瑞典人，所以他的設計風格中流露出如同瑞典品牌IKEA家具般「簡約、實用」的北歐風格。他從小就喜歡狂飆競技的賽車活動，雖沒能成為一位賽車手，卻在汽車設計領域展現出類拔萃的才華。他負責S80與XC90這兩個重量級車的外型設計，確立了現今Volvo房車/旅行車及SUV車款的家族面貌。

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