【大紀元9月30日訊】(美國之音記者蔚然報導) 面對世界石油價格的攀升，中國尋找和保證能源安全的緊迫感也繼續加劇。能源業觀察人士表示，中國目前採取的策略之一是尋求石油來源和進口通道的多元化，在世界各地全面出擊。不過，也有專家認為，對於西方國家宣揚出來的所謂石油供給的安全，中國不必過份緊張。

*能源需求急劇增長*

近日來，美國伊萬颶風對墨西哥灣產油區造成破壞，尼日利亞局勢又出現動盪，接踵而來的天災人禍對世界石油市場造成巨大衝擊，紐約交易市場的石油價格一度衝破每桶五十美元的大關，再次突出了世界主要石油進口國對石油供應的依賴，這裡面也包括中國。

中國1993年成為石油進口國，高速的經濟增長加劇了中國對進口能源的需求。2003年中國已經取代日本，成為僅次於美國的世界第二大石油進口國和消費國。英國石油公司的數據顯示，中國2003年的能源需求增加了百分之十三點八，對石油的需求增長量佔世界需求總增量的百分之四十一。

此外，中國經濟百分之五十四仍舊依賴高能耗的製造業，因此穩定的能源進口對中國經濟持續成長至關重要。美國戰略和國際研究中心的能源問題專家埃貝爾說，中國為此實施了能源供應多元化的策略。

*埃貝爾：能源供應多元化*

他說：“中國跟其它石油進口國一樣，通過能源供應多元化來實現能源供應的安全保障。中國目前的主要石油進口來源是波斯灣，中國正在設法尋找其它的進口渠道，擺脫對波斯灣石油的依賴。為此，中國對阿塞拜疆、哈薩克斯坦和蘇丹等地都進行了投資。爭取能源供應多元化是石油進口國的普遍戰略，中國也不例外。”

*擔心馬六甲海峽運輸安全*

保證能源供給的安全，一是要保證能源來源的穩定和充沛，二是要保證能源運輸的安全。馬六甲海峽眼下是中國百分之六十的石油進口的必經之地，那裡不僅有海盜頻繁出沒，而且也是戰略重地。美國戰略與國際研究中心的埃貝爾說，中國對馬六甲海峽油輪運輸的安全很不放心。

他說：“在這種情況下，如果能在馬六甲海峽以東找到石油來源，如果能從俄羅斯或哈薩克斯坦用輸油管道運送石油，就有了石油運輸的多元化，不僅能依靠油輪，還可以依靠油管。”

*投資瓜達爾港確保石油運輸*

除了俄羅斯和中亞前蘇聯共和國以外，中國還把目光投向西南部的鄰國。中國從2002年開始，就跟巴基斯坦合資，在巴基斯坦的瓜達爾興建深水港。中國政府為這一項目投入貸款和援助總計一億九千八百萬美元，是巴基斯坦投入資金的兩倍多。

瓜達爾地處阿拉伯海沿岸，是波斯灣通往東亞和太平洋等重要航線的咽喉。瓜達爾深水港的建成，將加強波斯灣向中國石油運輸的安全係數。與此同時，瓜達爾距離新疆只有兩千公里，可以直接為中國的西部大開發輸送原料和能源。此外，中國政府近來也在考慮跟緬甸和泰國合作興建輸油管道。

*奧布賴恩：水路運輸更可靠*

不過，美國奧克拉荷馬州大學能源經濟政策研究所所長奧布賴恩則認為，輸油管道建設的成本高，工程規模大，實現起來有很大的難度。

他說：“這些長距離輸油管道存在很多問題。管道的一頭要有巨大的石油市場，另一頭要有石油供應，還要巨額投資用來興建，因此就有了誰出錢的問題。是由中國政府出錢，還是由外國公司投資？而外國公司對這種大項目都是非常謹慎的。因此，光是項目的融資就很成問題。”

奧布賴恩教授補充說，跟輸油管道相比，傳統的水上運輸成本要低得多，雖然外界常常懷疑馬六甲海峽的安全，但那裡至今並沒有出現過油輪被炸沉的事件。奧布賴恩教授還認為，中國不必受美國和日本等國家的影響，不必過份擔心石油供給的安全。中國有足夠的外匯儲備，可以承受石油價格的升幅，巨資興建石油管道，只會變相地增加石油的運輸費用，不如依靠可靠而且廉價的傳統水路運輸的手段。

*油荒給中國帶來壓力*

中國經濟增長率近來來一直維持在百分之八、九的平均水平。雖然去年底開始進行宏觀調控，設法給經濟降溫，但是最新預測顯示，中國今年的經濟增長率依舊會保持在百分之八到九之間。中國境內今年夏天發生了電荒、煤荒、油荒，其中的油荒無疑讓中國負責能源的部門感到了更大的壓力。合眾國際社採寫能源問題的記者戴利說，中國眼下希望涉足石油供應的所有領域。

他說：“中國經濟增長對世界石油市場的影響不會消失。不管怎麼節省，中國對能源的需求也不會降低。因此，無論是在蘇丹、伊朗、俄羅斯還是黑海地區，中國都要求佔有自己的一份。”

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