【大紀元9月14日報導】(中央社記者林幸瑩聖保羅14日專電)9月14日是巴西聖保羅市地鐵的三十歲生日，值得慶祝的事務是很多，但是它的路線長度距離理想還很遠。
雖然聖保羅市的地鐵被認為是全世界最有效率的，但是它的全長卻只有五十七點六公里，是交通專家認為的理想長度﹝兩百公里﹞的三分之一，即使聖保羅市目前正進行的第二支線和第四支線的擴建工程完成，其長度也不過是七十三點三公里。
墨西哥雖然比聖保羅市早五年有地鐵，但是現在該市的地鐵長度已有二零一公里，聖保羅市的地鐵在一九六八年開始興建時，當時的市長法利亞利馬就曾預言到了一九九零年，聖保羅市的人口會達到一千萬人，地鐵的長度會達到三百六十公里，但是法利亞利馬有關于人口的預言是實現了，有關於地鐵長度的預言卻差了很多。
從一九六八年迄今，聖保羅州已經換了十任州長，其中在地鐵的興建最多的是桂西亞，地鐵第二支線就是在他任內完成的。
大眾運輸專家阿豐生說，興建地鐵的成本很高﹝每公里平均要一億美元﹞，但如果地鐵的位置正確，則這個投資是值得的。專家又認為，聖保羅市的地鐵長度，如果要達到理想的標準，需要聯邦、州、市三級政府的合作，但是目前聯邦政府徵收的「經濟統籌捐」說要抽出百分之二十九給各州市興建地鐵，然而目前聖保羅市興建地鐵的經費卻都是州政府負責的。
