【大紀元9月1日報導】（中央社記者李佳霏台北1日電）台灣外交部發言人呂慶龍今天表示，台韓基於平等、互惠及尊嚴原則，完成台韓雙邊航空協定簽署，而協定由駐韓國代表李在方與韓國駐台代表黃龍植簽署，則是台灣的次佳選擇方案。

中華民國與大韓民國基於平等互惠原則，並為增進雙方實質關係，上午十時由台韓雙方代表在台北簽署雙邊航空協定，恢復台、韓雙邊航空運輸定期航線。

呂慶龍下午向記者說明，這次台韓航約談判雙方互有讓步，台灣政府是以務實的態度處理，推動實質外交，重點應置於獲致談判結果，以及協定的執行成效；而原本台灣堅持簽署航約的代表層級，是由政府或部長級代表簽署，但最後是由駐韓代表李在方及韓國駐台代表黃龍植簽署，則是台灣在此議題的「次佳選擇」。

外交部表示，這次與韓國達成復航談判的結果得之不易，是台韓關係逐漸恢復的第一步，也是在關鍵時刻完成台韓雙邊航空協定簽署，將有助於台韓民間各層面的交往。

據熟悉內情的人士表示，以往台韓包機模式的辦理情形雖然不錯，但不利民航業者的長期規劃，不易開發韓國旅遊市場，現在恢復台韓定期航線，將有利業者按市場特性紮實規劃，並從事長期投資。

這位人士透露，這份協定的名稱是「AirTransportation Agreement Between the TaipeiMission in Korea and the Korean Mission inTaipei」，雙方在協定中並未以國名稱呼，而是以簽約方（The Parties）互相稱呼。

據了解，這份協定台灣堅守住「Air Cargo（航空貨運）」及「延遠權」的權利，並未向韓方有所退讓。

這位人士說，韓方為使韓國成為世界轉運中心，興建規模宏偉的仁川機場，因此希望能延攬全東亞主要的貨運及旅客；在航約談判中，台灣深知韓方意向，為避免犧牲台灣航空業者的貨運利益，因此在協定裡的航空貨運部分，雙方是以「留待未來協商」方式擱置歧見，以免為較小部分的爭議而影響整體利益的獲得。

他說，在這份協定中，韓方僅獲得每週二班的空中貨運運輸，並未達成韓方原先的期待。

他說，就延遠權而言，韓方也希望能藉由台灣而飛至香港乃至東南亞各主要國家，這是韓方重要利基所在，但台灣顧及民航業者的利益，深怕以韓航便宜機票又新穎的機隊，將使中華民國國籍航空經營陷於不利，因此在航約中特別「排除」延遠權，這是台灣堅守的第二部分。這位人士表示，國家間談判當然有捨有得，在這次台韓復航談判上，台灣有所堅守，但也有讓步的部分；他說，原本台灣堅持以政府或部長級的名義完成台韓復航協定的簽署，也希望在復航後台韓能恢復召開部長級會議等部份，但在政府評估國家利益後，便以務實的做法去選擇次佳的方案。