【大紀元8月9日報導】（中央社台北9日電）停車一位難求，已成為中國各大城市交通頭痛問題，而這種情形尤其在北京最為嚴重。據統計，北京現有機動車近兩百二十萬輛，預計到二００八年將突破五百萬輛。而現有停車位只有六十萬個左右，停車位供需比例不到四分之一，將近有四分之三的車輛無處可停。

北京經濟參考報引述中國汽車工業研究所高級研究員賈新光指出，北京汽車保有量目前以每天六百至八百輛的速度增長，而停車場建設卻嚴重滯後。北京城八區內每天約有近三十萬輛機動車無處停放，解決停車難已成當務之急。

北京市公主墳翠微商廈停車場管理人員表示，這裡停車場只能容納近一百個車位，可是一天的停車數量最多時有上千輛，車位嚴重短缺。

據瞭解，目前北京多數新建小區車位配置都嚴重不足。與此形成鮮明對比的是私家車的不斷飆升，有數據顯示，北京現有私車一百二十八萬輛，且每年以百分之二十至百分之三十的速度增長。一些新建樓盤的車位數量與實際需求嚴重脫節。

據悉，到二０一０年，北京將採取措施，解決停車位短缺的問題，要求凡合法註冊的機動車都要擁有自用停車位，基本實現停車位的「一車一位」，可是很多人對此並不樂觀。

按照北京市的規定，停車場建築面積按每車位二十平方公尺計算，到二０一０年，北京的機動車保有量以五百萬輛保守估算，停車車位面積共需要一億平方公尺。這個數字超過了現在北京東城、西城、宣武和崇文四個市區面積約九十平方公里的總和。

一直以來，北京的城市建設中停車規劃並未獲得應有重視，以至當購車熱不斷升溫的時候，問題一下子爆發出來。

事實上，按照北京市原有規定，市區內建築物必須配有停車場，但實際上有的荒廢了，有的改成地下商場。歷史欠賬加上資源限制，使得北京停車場需求遠遠大於供應。今年北京將在有條件的胡同建立停車場，以此來解決老式小區停車位不足、亂停車等問題。

此外，還開辟了一些臨街時段性停車位，以彌補大型公共建設、商業網點、機關單位、學校醫院、交通樞紐停車位短缺的問題。