【大紀元8月24日訊】〔自由時報記者郭怡君╱台北報導〕中度颱風艾利昨晚速度逐漸煞車變慢，恐將進入導引氣流的三不管地帶，大大提高颱風預報難度。氣象學者李清勝說，昨晚為止，各種數值預報模式都顯示艾利很可能以西北颱路徑侵台，民眾絕對不能掉以輕心。

台灣大學大氣系教授李清勝昨晚強調，由於東西高壓和南北低壓的交會處在台灣附近形成氣流互相拉扯抵銷的「鞍形場」，進入鞍形場的颱風會因缺乏導引氣流而近乎停滯，路徑更加捉摸不定並拉長影響台灣的時間。

他說，如果艾利持續變慢，導致後面的強度颱風佳芭追上形成雙颱互相影響的「藤原效應」，又真的沿西北颱路徑撲台，恐將成為今年直接侵台災害最大的颱風。

台大大氣系教授吳俊傑也指出，艾利目前受到太平洋高壓和大陸高壓夾擊，前者叫它往北跑、後者命它往南走，日本一帶還有個槽線想把它往北拉，三者拉扯反而使得導引氣流越來越弱，導致颱風越走越慢，雖然艾利颱風結構看來並不強，卻會因走得慢而在台灣降下更多雨。

李清勝憂心忡忡地表示，當初納莉颱風影響台灣時間超過三天，就是因為進入鞍形場近乎滯留的關係，而納莉還不是西北颱，西北颱是離台灣很近、中心環流沒有受到地形破壞、從台灣東北邊外海掃過去的颱風，會在北台灣山區迎風面降下大雨，又會在淡水河口以強風堵住河水，連帶影響基隆河、新店溪都流不出去，是最容易讓北台灣泡水的颱風型態。

雙颱效應 左右路徑

〔記者許敏溶╱台北報導〕艾利與強烈颱風佳芭產生的「藤原效應（或稱雙颱效應 )」，取代太平洋高壓，成為左右艾利行進路徑的最大作用力，導致原本應往北走的艾利，轉而往南偏，在藤原效應發酵下，艾利昨天行進速度減慢，今天藤原效應將持續作用，對颱風行進路徑影響將更明顯。

所謂「藤原效應」，就是當兩個颱風靠近時，它們將繞著以兩個颱風中心連成的軸線成環狀，且互相作用後以反時針方向旋轉，旋轉中心的位置，則依兩個颱風的相對質量及颱風環流的強度來決定；一般來說，通常較小的颱風走得快些，較大的走得慢些，有時也可能合而為一。由於日本氣象學家藤原最早研究雙颱風旋轉現象，故稱為藤原效應。

中央氣象局預報中心課長蔡甫甸表示，藤原效應發生作用條件，隨著颱風強度及暴風圈大小而有所不同，兩個颱風中心相距一千二百公里至一千六百公里，即可能產生藤原效應，目前佳芭與艾利雖相距約一千九百公里，但兩颱風暴風圈都超過兩百公里，而佳芭每小時速度較艾利快八公里，今天兩個颱風距離縮短之後，藤原效應將慢慢浮現。通常太平洋高壓牽引氣流主導颱風行進方向，這次則是藤原效應左右颱風行進路徑，預計今天藤原效應更明顯後，艾利行進方向將往南偏，佳芭則轉而往偏北方移動。

兩千年9月的寶發與桑美兩個颱風也曾發生「藤原效應」，當時輕度颱風寶發形成後，原本以偏西北西方向接近宮古島，但與強烈颱風桑美造成雙颱效應後，寶發轉向偏南，沿台灣東方海面平行往南移動，最後登陸呂宋島。

至於雙颱最後合併的例子，則是一九九四年西北太平洋上的派特和露絲颱風，當時經過四天作用後，兩個颱風互繞最後合併。