【大紀元8月2日訊】(自由時報編譯陳泓達╱特譯者) 數千名雅加達貧民以此為業，但也因而承擔遭警察取締的風險。

　 在人口位居全球第四的印尼，兩億一千萬人口中有約四千萬人處於失業或不完全就業的窘境，在「有工作就好」的情況下，搭順風車因而成為一種行業。一九九○年代初，雅加達當局下令，在上午出現上班人潮的尖峰時段，承載量少於三人的汽車不得在部分車流量最高的幹道上行駛，管制時間為四小時。這項措施催生了在街談巷議中頻繁出現的「騎師」（jockey )一詞。

　 印尼經濟在九○年代末的亞洲金融風暴中受創頗深，如今隨景氣復甦而來的卻是市區交通嚴重壅塞。為舒緩日益惡化的交通瓶頸，雅加達市府1月間推出一項耗資數百萬美元的公車服務，為鼓勵民眾踴躍搭乘大眾運輸工具，這項共乘政策夜間還擴大實施三小時。

　 每天早上七點到下午四點，羅尼總是站在市區車流最繁忙的幹道上，等著把自己出租給不認識的開車族。短短的一條路上，還有十幾個像羅尼一樣的專業搭便車族佇立，競相向過往的汽車招手。有些人有一搭沒一搭地撥弄吉他，有些人看漫畫打發時間，有些人則四處張望，密切注意有無警察出現。

　 身穿破舊牛仔褲和黃色Ｔ恤的羅尼年僅十三歲，他說他都是下車後再自己跑回來。羅尼每天約可賺進四到五美元，有時候更多。他表示，除了可能被逮、被關和送到社教中心的風險外，「這真是一件好差事」。在被警察逮捕後，許多像羅尼一樣的專業搭便車者都被送到遍佈市區的社教中心留置，直到家屬前往交保方可獲釋。

　 艾妮表示，帶著小孩上工有好處也有壞處，好處是車主一趟可載兩個人，怎麼說也得看在小孩份上多給點錢，壞處則是帶著小孩躲警察比較不方便。她通常都是帶著孩子一起搭便車，但有時也會基於同情心將小孩借給其他女騎師使用，好讓她們能多賺一點錢。（取材自路透 ) (//www.dajiyuan.com)