【大紀元8月11日訊】〔自由時報記者侯承旭、黃秀枝╱高雄報導〕台灣高雄捷運橘線工程接連發生工地意外，且都發生在鹽埕區與鼓山區，市長謝長廷昨日指示針對鹽埕、鼓山土質進行風險評估，若工程技術無法克服，必須考慮是否部分停工。

不過，捷運局長周禮良強調，施工單位將檢討敏感路段土質，但要降低工地意外發生，就是必需儘快完工，只要捷運站體底板打好，主體結構完成，就不會有問題，貿然停工反而會危及周邊民宅安全。

謝長廷昨天上午主持市政會議，由捷運局長周禮良進行工安意外報告，謝長廷指示，捷運工程幾次重大意外都發生在鹽埕區與鼓山區，這兩個地區以前是填海造陸的土地，土質鬆軟，在施工技術上有一定的困難與風險，若土質問題真的無法克服，就要考慮是否停止橘線O1及O2車站之間的捷運工程，但不可能改為高架。

謝長廷認為，捷運工程從現在到10月中旬，是車站站體施工的高峰期，任何重大工程都有風險存在，不僅高雄捷運如此，台北捷運工程也發生過十幾次的意外。

謝長廷強調，現階段最重要的是工程與受災戶善後處理事宜，未來也要針對土質、施工、監督與善後等進行調查，究竟有無疏失。

捷運局長周禮良則指出，橘線O2鹽埕埔站在5月卅日發生塌陷意外後，經過搶修，已無湧砂及湧水問題，未來完工營運，安全無虞。

至於剛發生事故的捷運O1西子灣站，周禮良表示，承包商施工之初，已經考量地質問題，採取加強措施，沒想到還是發生意外，未來若復工，將邊做邊檢討，開挖的速度放得更慢，防止意外發生。

今年5月底高雄捷運發生塌陷意外時，謝長廷指責立院阻礙中央補助預算，如今意外又發生，謝長廷表示，他不想再辯論中央補助預算與工安意外是否有關；事實上，立法院雖已經通過五年五千億「新十大建設」的辦法，但兩百多億元預算仍未通過，錢還是沒下來，高雄市目前仍靠賒借舉債蓋捷運。

〔記者蘇永耀╱台北報導〕行政院長游錫堃昨日去電高雄市長謝長廷，關切高雄捷運工程塌陷意外，也責成交通部全力協助高雄市政府處理善後，他要求高雄市政府應確實維護工程安全，掌握工程進度，如期完工通車。

行政院發言人陳其邁指出，高雄捷運工程再度發生意外，引起游揆高度關切，立即責成交通部善盡督導之責，交通部在災害發生後也已主動協助處理，昨日上午指派該部技監、前高鐵局長廖慶隆率專家學者南下協助善後，週五還將召開重大工程督導會報，要求高雄市政府對這次意外提出專案報告。

陳其邁表示，交通部也已促請高雄市政府依合約及大眾捷運法第三十八條之一規定，研議有無部分停工的必要，以及採取各種措施，預防災情繼續擴大。

陳其邁說，有關高雄捷運仍未施工的工程，交通部也將督導高雄市捷運局，務必完成地質詳細資料調查，強化監測以及預警系統，確實掌握工區周邊地質狀況，並落實地質檢測工作。他並說，相關單位應要求工程單位注意每一個施工環節，嚴格管控，及早因應防範，以減少社會及民眾生命財產損失。

交部：局部補強不需全面停工

〔記者劉力仁╱台北報導〕交通部昨天指派曾任高鐵局長、台北市捷運局長的技監廖慶隆到高雄捷運工安意外現場勘察﹔廖慶隆現場勘察後表示，高雄捷運局當務之急是先做好工安地點公共安全措施，避免二次災變，並全力灌漿補實連續壁破洞，他認為連續壁破洞出水的範圍並不大，局部停工補強即可，並不需要全面停工。

廖慶隆表示，由於高雄捷運線臨海地區地質較為脆弱，昨天也要求高雄捷運局將現行警戒值沈陷三公分向上提升，拉高警戒值，儘速掌握各種突發狀況。

高雄捷運預定進度是百分之三十四點四，比實際進度略微超前，他也提醒高雄市捷運局及包商不要為了趕工而疏忽工安。本週五高雄捷運局也將到交通部進行專案報告。

交通部路政司長李龍文昨天則去電高雄捷運局，要求依「大眾捷運法」及「促進民間參與公共建設法」，與承包商就合約內容採取必要處置措施，若無法限期在半年內改善或改善無效，則要求部分或全面停工，當停工後仍無解時，可要求撤銷合約。