【大紀元7月30日訊】〔自由時報記者王乙徹、蔡智銘╱台中港報導〕原本吃水可達十公尺深的台中港第十四及十五號碼頭,因淤砂嚴重,險些造成貨輪擱淺,港埠工程處測量後發現水深僅剩八點五公尺,台中港務局昨日緊急通知航商,限制吃水過深的貨輪靠泊,並將要求港工處儘速疏浚;港務局官員表示,港池深度每年都會量測兩次,一旦不足設計深度會立即處理,這次應該只是一起偶發事件。
位於台中港中碼頭區,最靠陸地的第十四、十五號兩座碼頭,水深均為十公尺,吃水約十公尺的貨輪「聖永輪」日前載滿水泥熟料,準備前往十四號碼頭靠泊卸料時,因為適逢退潮,船底突然磨擦碼頭底下淤泥,發生「坐底」情況,當時距離碼頭仍有近兩公尺,帶解纜人員無法作業讓貨輪順利靠泊。
聖永輪因此受困港池,期間還因水底淤積情況不明,一度動彈不得,所幸一個多鐘頭後,船身趁著漲潮略微上浮時,趕緊請求拖船慢慢推往碼頭,才順利完成靠泊、繫纜作業;而為了避免類似情況再度上演,航商當場決定緊急卸下所有水泥熟料,以減輕貨輪載重,減少吃水深度,並趁著漲潮出港。
其他航商獲知此事後,都對第十四、十五號碼頭淤砂嚴重情形感到擔憂,惟恐船隻靠泊時發生擱淺狀況,並表示不願在該處停靠;港務局港埠工程處接獲反映,隨即派出勘測隊在聖永輪坐底處量測,測得最淺處僅八點五公尺,泥沙淤積最高值達一點五公尺,情形相當嚴重,船舶靠泊確實已深受淤砂的威脅。
由於該區域屬於出入頻繁的中碼頭散雜貨裝卸區,港務局緊急通知航商,昨天起吃水超過八點五公尺的貨輪必須改泊其他碼頭,港務局船席資料室的白板也特別標示兩處碼頭吃水深度,提醒航商注意,而所有進港貨輪也必須根據繫船科指揮,改泊其他碼頭。
港務局官員表示,台中港每年都會量測兩次水深,一旦發現港池不足設計深度,就會立即發包進行挖泥作業,以維持港池的深度,因此會發生碼頭淤積,應該是偶發事件,並非港務局沒有事先防範。
官員指出,碼頭發生淤積的原因,目前還無法確定,有可能是七二水災含泥沙雨水大量流入港池造成,也不排除是貨輪裝卸作業不慎,導致煤炭或砂石掉入港池,造成碼頭變淺,還有待潛水人員下水查看。
雖然昨天碼頭淤積事件造成部份船隻作業時間受到影響,但官員均強調,台中港內還有很多深水碼頭,隨時可以應付突發狀況調整船席。而第十四、十五號碼頭淤砂影響船泊停靠,除暫時限制吃水過深貨輪靠泊,將要求港工處儘速進行清除淤砂及浚深航道,以維護船隻靠泊碼頭安全。
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