【大紀元7月28日訊】 自由時報記者方維鐸／台北報導動力

　幾個高級車品牌的主管級房車都有一款特殊性能版車型，採用有別於一般普銷車型的特殊動力單元，一則可彰顯這家車廠的造車工藝，二則可提升普銷型主管級房車的產品形象。其最具代表性者首推BMW旗下的M5性能房車，它是以一般5系列主管級房車為基礎，搭載由BMW M GmbH所特殊調校設計的引擎、變速箱、懸載系統、煞車系統等攸關性能表現的部件，加上有別於一般5系列房車的外觀細節與內裝鋪陳，所開發出的高性能跑房車。歷代的M5均堪稱同一時代性能房車的登峰造極之作，日前BMW公布了全新一代M5的相關規格資料與照片，讓全球性能玩家引頸期盼它的正式推出。

　現在就帶讀者校閱一下車壇這個級距的高性能跑房車代表作，一窺各家車廠動力科技不同的巧妙之處。

自然進氣展現引擎工藝

　BMW這三個英文字母大家都朗朗上口，你知道其中有何特殊涵意嗎？其實它是Bavarian Motor Works的縮寫，他們是一家製造飛機引擎起家的工廠，其藍白廠徽代表的就是旋轉中的飛機螺旋槳。由此可以想見，BMW在引擎動力科技上的卓越成就。

　過去歷代M5跑房車在車壇奠定了良好的口碑，第四代的新M5自然要承襲昔日的光彩，同時還要能有更上層樓的進展。歷來出自BMW M GmbH的量產引擎都有一項共同的特色，就是採用每汽缸單一節氣閥控制的直噴進氣設計，新M5的引擎自然不會背棄此一傳統，結合了控制精密的Double VANOS可變汽門正時系統，讓這具90度夾角的5.0升V10引擎在7750轉時可爆發出507匹最大馬力，這具引擎的最高轉速限制更驚人地達到8250轉，以一輛道路版量產車而言，要維持如此高轉速域的正常運作是相高的工藝成就。這具引擎53.0公斤米的峰值扭力出現在6100轉，但從3500轉就能有45.9公斤米的扭力產生，以一具不藉助渦輪增壓或機械增壓的自然進氣引擎來說，算是十分強勁有力了。

　為了要讓M GmbH調校出的引擎動力能夠揮灑自如，特別採用了一具全新開發的7速SMG序列式自手排變速箱，讓這輛性能勁車只花4.7秒的時間就能由靜止狀態加速至時速百公里，直上200公里/時大關也只要14.9秒（這相當於一般中型房車0～100公里/時加速的時間 )；其法定安全速限依舊被限制在250公里/時，BMW原廠透露解除速限後應該有330公里/時的實力，足以令不少超級跑車望塵莫及。

朋馳E55 AMG、CLS 55 AMG

大排氣量＋機械增壓

　相對於BMW在自然進氣引擎的卓越成就，朋馳這家同樣製造過飛機引擎的德國車廠，他們發展出自己專擅的提升引擎動力絕活，那就是利用機械增壓強制進氣的方式來提升引擎的馬力和扭力。

　目前朋馳旗下與BMW M5實力相對稱的跑房車代表作為E55 AMG，此外，日前又推出一款高性能「四門Coupe」CLS 55 AMG，也算是款性能可以挑戰M5的另類跑房車。這兩款掛上AMG型號的性能勁駒，動力來源都是同一具排氣量5.5升的V8機械增壓引擎，光是排氣量就要比M5的自然進氣V10引擎要大上440cc，在透過機械增壓器加持之後，低轉速域的扭力輸出十分可觀，在1500轉時就能有57.1公斤米的扭力輸出值，已遠遠超越M5引擎6100轉時的最大扭力輸出值甚多，更誇張的是這具引擎可以在2650～4500轉之間形成一段峰值達71.4公斤米的扭力高原，可以想見E55 AMG和CLS 55 AMG的加速反應會有多麼恐怖！不過這具強制進氣引擎高轉速域的表現就不似BMW引擎那般充滿活力，其476匹的最大馬力出現在6100轉，反而輸給M5的507匹/7750轉。

　E55 AMG和CLS 55 AMG都採用可以在方向盤上執行換檔動作的SPEEDSHIFT五速手自排系統，由於這兩款車的尺碼與車重相當，它們的0～100公里/時起步加速均僅需4.7秒，極速也都被限定在250公里/時，屬於適合在高速公路上逞兇的速度怪獸。

Audi RS6

渦輪增壓狂猛暴力

　Audi是福斯集團旗下的高級車品牌，特別標榜高性能與高科技這兩大訴求，為了與朋馳AMG和BMW M字頭的性能車款相抗衡，Audi也有掛上S和RS字頭的性能車款，以和一般的普銷車型有所區別。

　在BMW M5和朋馳E55 AMG這個級距，Audi RS6也是一個性能實力不容忽視的狠角色。它採用福斯集團所專擅的渦輪增壓強制進氣設計來壓榨出引擎的動力，藉由兩具渦輪增壓器的輔助，可讓排氣量4.2升的V8引擎爆發出450匹/5700轉的最大馬力，同時在1950～5600轉之間形成一段峰值為57.1公斤米的扭力高原，搭配可在方向盤上換檔的Tiptronic S五速手自排系統與Quattro四輪驅動系統，讓這輛動力猛暴的性能勁車駕馭起來相當流暢自如。其四門房車版本的0～100公里/時起步加速僅需4.7秒，國內引進的RS6 Avant高性能旅行車則為4.9秒，最高時速也被限制在250公里時，要在高速公路上欺負一般非渦輪增壓的保時捷911 Carrera跑車可說是不費吹灰之力。

Jaguar S-Type R

機械增壓扭力強勁

　Jaguar S-Type和雙B的5系列與E-Class一樣都是採後輪驅動的主管級房車，在操控表現上有著不凡的表現，面對著M5和E55 AMG這兩款強悍無比的跑房車，Jaguar也不甘示弱地推出一款S-Type R性能房車來和雙B分庭抗禮。

　S-Type R的動力心臟沒有其他幾個德國車品牌那麼強悍，它採用的是一具利用機械增壓提升動力的4.2升V8引擎，可輸出400匹/6100轉最大馬力與55.2公斤米/3500轉的最大扭力，搭配一具ZF製造的六速自排變速箱，其0～100公里/時加速可在5.3秒內完成，極速則和其他德國跑房車一樣被限制在250公里/時。

　本車透過機械增壓加持之後，扭力輸出要比一般採用自然進氣4.2升V8引擎的S-Type要強悍許多，為配合動力的提升，煞車系統改用名廠Brembo的製品，搭配Jaguar最新一代的CATS主動式電子懸載系統，操控更為敏銳精準，是一款集品味與駕駛樂趣於一身的高性能跑房車。 (//www.dajiyuan.com)