【大紀元7月25日訊】〔自由時報記者謝鳳秋╱大雅報導〕行政院長游錫堃昨日宣布，七二水災沖毀的南投縣丹大林道孫海橋不復建，為便利布農族到祖靈聖地、高山生態旅遊、超高壓電塔維修，將由農委會搭建可通行機車的吊橋，並設管制哨，邁出國土復育第一步。

　游揆昨早和經建會副主委張景森、農委會副主委戴振耀等人，在清泉崗空軍基地搭飛機視察丹大林區非法佔墾情形，隨後召開記者會作出以上指示。

　游院長表示，從空中鳥瞰整個中央山脈核心丹大林區，遠看就如陶淵明歸去來兮辭中所言「雲無心以出岫…泉涓涓而始流」台灣山嶽之美盡收眼底；但逼近一看，不當開發、濫伐、濫墾情形叫人不忍卒睹。

　游揆當場指示內政部、交通部、農委會以國土保育為前提，依三原則處理，包括：一、孫海橋遭七二水災沖毀，台十六線連接丹大林道處中斷，由於丹大林區並無原住民部落及居民，無車輛通行需求，孫海橋不復建，現有橋墩暫不處理。

　二、為便利原住民進入祖靈地及民眾高山生態旅遊，孫海橋由農委會林務局以吊橋復建，朝容許機車進出、設管制哨規劃，林道改為登山步道，提供原住民載運登山遊客及導覽的就業機會。

　三、丹大林區在不違反原住民傳統領域、土地使用，及不排除現有聚落原則下，未來考慮朝納入現有國家公園範圍內規劃。

　可是由於丹大林道是台電公司維修東西超高壓輸電線路道路，攸關東部六十萬居民用電，台電人員擔心形同「封山」作法，將不利線路維修。

　張景森則表示，台電公司已經表明願全力配合這項政策，機車可以通行就有辦法維修，維修困難處增設「保線所」，儲存必要維修器材，以便不時之需，更何況東西超高壓輸電線路有兩條，另一條是霧社線，若兩條都因天災停擺，還可以把楓港、大武、台東這條輸電線路改裝，以東部水力發電電力來說，足以供應用電無虞。

〔記者游文玉╱信義報導〕在丹大山區種植高山蔬菜的南投縣水里鄉代表會副主席江龍漢表示，因為與林務局間的契約至九十五年底屆滿，孫海橋不建，對農民影響有限。他指出，明潭發電供應花東地區用電的東西線，電塔經丹大山區直抵花蓮縣鳳林地區，若有電塔出現狀況，沒有孫海橋運補物資，維護或搶修勢必相當困難。

　原住民縣議員松秋明表示，孫海橋不重建，對原住民而言，沒有太大影響，他贊成不重建，若要改建吊橋，期望將載重及安全提高。

張景森︰還大自然原貌

〔記者王孟倫╱台北報導〕遭到七二水災沖毀的南投縣孫海橋，政府已決定不復建，行政院七二水災勘災小組召集人、經建會副主委張景森有感而發地表示，孫海橋和丹大林道（即孫海林道 ) 是蹂躪破壞高山的橋路，「既然大自然用憤怒，取代公權力將孫海橋沖毀，停止復建就是將丹大溪流域和卡社溪流域還給大自然。」

　張景森表示，丹大林道是伐木業者孫海一九五七年所建，他是台灣當時三大林業鉅子之一，孫海不知運用什麼管道取得丹大五千公頃原始森林的伐木權，而據說孫海是老蔣的乾兒子。「當時孫海砍光所有珍貴的樹林，破壞原始生態，而伐木後重新造林的產權，也屬於孫海林業。」

　張景森說，不僅這樣，後來實施禁伐林木，孫海就將林地分租出去，種植高冷蔬菜，而盜墾者也順著丹大林道長驅直入，林地遭到濫墾的不止數百公頃。丹大地區原本生態資源豐富，但孫海橋與丹大林道開通後，濫墾、盜伐的情形非常嚴重，也使得山崩、土石流威脅加大。幾年來，這裡沿岸災情不斷，處於下游的「地利村」，成了著名災區。

　除了濫墾、濫伐外，張景森表示，丹大林道距離長、海拔高，又可通往美麗的七彩湖，因此，竟然變成四輪驅動吉普車族的朝聖地，每逢假日，車隊涉水長驅直入，輾壓溪床和丹大林道，七彩湖已被台灣的山友改稱為「淒慘湖」。

　張景森強調，孫海橋以上不僅沒有居民，也無原住民部落，如果還把橋樑修復，根本就是在「複製災難」。

　他以保育國土的立場指出，這要感謝敏督利颱風，用大自然的憤怒取代公權力，沖毀孫海橋，讓高山濫墾、盜伐、破壞生態、土石流、洪災，就全部解決。 (//www.dajiyuan.com)