【大紀元7月18日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕雖然行政院一再強調新十大建設不會縮水，不過蘇花高速公路、國道四號豐原大坑段及台中生活圈四號道路、台鐵基隆到苗栗捷運化、北宜直線鐵路東部鐵路快捷化等交通建設，都未能擠入今、明年度的特別預算額度，未來要繼續推動，恐怕相當困難。

　 在立法院通過新十大建設的特別預算法源後，交通部即快馬加鞭提報今年及明年度的特別預算額度，今年度預算已由經建會核列共三百六十五億元；明年度交通部則提報六百六十二億元至經建會審議。

　 雖然今、明兩年交通部的新十大建設預算規模超過一千億元，但是蘇花高、北宜直線鐵路等原定計畫都未納入，未來僅剩下三年可編列特別預算，繼續推動將面臨極大挑戰，而即使延後推動，也將有排擠公務預算的效應。

　 行政院則不斷重申新十大建設不會縮水，交通部也強調，蘇花高速公路這兩年都未納入特別預算，絕對不是確定不蓋，如果行政院決定蘇花高要興建，交通部可以已通過的國道基金支付工程經費，未來再以特別預算撥補；北宜直線鐵路等其他建設，則因計畫尚未核定，往後再納編。

　 除了部分新十大建設根本排不上預算外，其他納入特別預算的計畫，額度也多縮減，恐怕都難以趕在五年五千億的規定時程、最晚民國九十八年底前，依原定計畫推動。

　 交通部指出，新十大建設推動進度確實延遲，但已興建的工程在特別預算結束後，仍會以公務預算支應推動；為加速新十大建設的進度，將要求台北捷運等已建設的計畫，加快執行以超過原定目標。

　 在經建會已審議定案的今年度特別預算中，新十大建設只有東西向八里新店線八里五股段快速公路、國道六號南投支線、台北縣特二號道路、台北捷運內湖線及新莊蘆洲線、中機機場聯外捷運系統、高雄捷運網等七大計畫上榜。

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