【大紀元5月20日訊】蒙特卡羅（Monte Carlo）的街道為2004世界一級方程式錦標賽第六輪比賽提供了如畫之景色，摩納哥大獎賽被視為F1賽歷中皇冠上的珠寶。

庫塔（DAVID COULTHARD）

「我認為摩納哥大獎賽絕對是F1賽季中的主要特色之一，希望今年的新設施讓每個在進站道上的人工作容易一點兒。自2002年中旬以來，它們一直在修建中，看上去非常令人印象深刻，肯定將改善工作環境。雖然賽道沒有特別快的部份，以至於和如蒙扎相比沒有大力制動點，它仍然是車手眼中一條很困難的賽道。這條賽歷上最短的賽道有16個彎，長2.075英里/3.340公里，所有彎都很窄，需要時刻專注。儘管彎道的數量多，超車實際是不可能的。有一些機會，例如在進Mirabeau彎的制動區，但那通常十分冒險。我在摩納哥的兩次勝利至今已是我事業的亮點。現實地說，今年我不可能再贏個蒙特卡羅冠軍，但是希望我們在摩納哥能夠稍微改進表現，並贏些積分。」

雷克南（KIMI RAIKKONEN）

「像大多數車手，我一直喜歡摩納哥大獎賽。這裡對賽事有著特殊的氣氛，它是一條和賽歷上所有其他賽道完全不同的賽道，我要說它是一條給真正車手跑的賽道。它是街道型賽道因此非常狹窄。它沒有通常的逃離區，Armco路障就是賽道邊沿線，因此任何微小的錯誤就可能意味你比賽的完結。由於它實在是窄，超車也是非常困難。有兩三個機會，包括彎一Ste Devote，但像對待整條賽道那樣，你必須非常小心地通過這裡，特別是在比賽開始的時候。去年我和蒙托亞有過一次近距離較量，那場比賽很精彩，雖然我們本週末不會處於前列，我們目標是在蒙特卡羅狹窄的街道上比在卡塔倫亞賽道更具競爭力。」

馬丁.惠特馬甚（MARTIN WHITMARSH）, 邁凱輪F1車隊首席執行官

「從西班牙大獎賽以來，我們一直在法國南部的保羅裡卡德（Paul Ricard）和庫塔，雷克南，伍爾茲還有德拉羅薩一起測試。除了通過測試底盤和調整引擎進行累進的工作外，我們還完成了摩納哥特別準備工作。包括輪胎測試，比賽的剎車和冷卻性能進展。我們的兩名車手對在蒙特卡羅街道上駕駛都很自信，該賽道具有獨特個性，能夠將賽車發揮到極限。如我們以前所指，不能臨時抱佛腳，但我們針對當前形式有一套明確的發展計劃。」

羅伯特.豪格（NORBERT HAUG）, 梅塞德斯-奔馳汽車運動公司副董事長

「摩納哥大獎賽是排位和正賽的平均速度最慢的比賽。一圈中不到40%需要 全速跑。比賽持續約1小時45分鐘，在整個比賽時間上來說，它也是最長的。在這條賽道上超車幾乎不可能，因此排位和策略基本決定了比賽成績。我們隊伍的每個人員正極度賣力地工作，提高我們技術組合的可靠性和競爭力，我們的目標清楚：在摩納哥大獎賽創造比在巴塞羅那好一些的表現。」

庫塔講解摩納哥賽道

摩納哥賽道的一圈始於進站直道上，整條直道上有一個輕微的右向幅度。用六檔 時速170英里/273公里跑，然後在過聲名狼藉的狹窄不平的Sainte Devoite彎前大力制動，它實際是一個90度的陡彎，用時速50英里/80公里二檔通過，這裡經常是彎一事故的發生地。加速爬Beau Rivage，用六檔時速達170英里/273公里，然後來到Massanet彎的狹長左拐，可以用三檔以85英里/136公里通過。過這個彎時，要貼近路緣內線，輕輕制動來到凹凸不平的右彎Casino Square，仍然用三檔時速80英里/128公里通過。接下來加速，在下坡路上用四檔約達到130英里/209公里，來到凹凸不平的右彎Mirabeau。到達這個髮夾彎時要緊靠右邊，逐步減檔以二檔時速50英里/80公里通過Mirabeau。這裡可能有超車機會。猛踩一下油門來到Grand Hotel髮夾彎，這是賽道上最窄最慢的彎，要求大力制動通過，賽道繼續呈下坡趨勢，時速要減到30英里/48公里一檔通過。後面的兩個急右彎都用二檔通過，最高時速55英里/88公里，第二個彎引向Tunnel彎的入口。這裡必須小心，因為出口的armco彎不是直彎。猛踩油門，橫掃大幅右彎，這是賽道上唯一平闊的部份。用七檔達到賽道上最高時速175英里/281公里，護岸讓你闖回日光下。在左-右急彎Nouvelle前大力制動，時速減至30英里/48公里，然後加速衝向Tabac彎。這個左向快彎用三檔 89英里/143公里通過。進入swimming pool複合區，用四檔時速提升到130英里/209公里以上，來到左-右扭結的第一部份，然後制動來到慢一些的改制區，入口更窄一些，用時速70英里/112公里通過。接下來又一個短暫的加速，繼續沿著harbour前部跑，以三檔時速120英里/193公里衝向Rascasse彎。在這個右向髮夾急彎制動很困難，用一檔時速30英里/48公里轉了180度。一條上坡短直道引向最後一個彎，用二檔時速45英里/72公里通過，然後加速上坡，沿著進站直道又開始另一圈較量。

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