【大紀元5月14日報導】(據中廣新聞曾盛豪報導)根據統計，國道中山高在桃園縣轄區內的交流道數量，是全國比例最高的，加上中壢段負有戰備跑道的功能，不能拓寬擴建，因此這個路段的塞車情形，無論尖峰離峰時間都難以避免，加上桃園縣人口數量的增加與工商發展都相當快速，因此道路建設的需求迫在眉睫。

為了讓中山高和桃園中壢間的省道，以及蘆竹南崁地區的車流有所轉移，因此歷經長時間的努力，桃園縣文中路新建第二期工程以及桃園市中正路延伸銜接蘆竹鄉南工路第一期工程，終於在五月十二號舉行通車典禮，桃園縣長朱立倫強調，這兩條道路的通車啟用，象徵桃園縣交通的任督二脈終於打通了。

其中為紓解桃園市與中壢市之間台一線省道及中山高速公路過於擁擠現象的文中路打通後，將可有效紓解桃園到中壢的車流，而桃園市中正路延伸銜接蘆竹鄉南工路的工程，更可解決桃園經蘆竹南崁地區通往機場，長期遭到詬病過於擁濟的交通流量，讓桃園縣的交通建設更為便利。

而中壢市長葉步樑也在文中路二期打通工程完工通車後，提出明年六月一定完成三期工程，也就是以高架方式穿越中壢工業區，直接連結內壢交流道上中山高的施政目標。

至於桃園縣議會副議長邱奕勝，則對於縣內各級民代能夠不斷解決日益增加甚至歷經副總統呂秀蓮擔任縣長時代，長期都無法解決的交通瓶頸的合作與努力，表示感謝。
此外，民進黨籍立委李鎮楠則呼籲無論執政在野，都必須對國家建設共同努力，因為政府只有一個。親民黨立委鄭金玲，市立院交通委員會成員，因此她也希望朱立倫縣長做好中長期的交通建設規劃因為她會在中央全力協助經費的爭取。

這兩條有如桃園縣任督二脈的道路工程，其中為紓解雙子星城市桃園市與中壢市之間省道及中山高過於擁擠的文中路打通工程，第一期已在九十一年通車，而第二期全長近一公里，由公路局補助三億五千萬元，經過一年多的努力終於順利完工，至於聯絡桃園市與蘆竹鄉的中正路延伸工程，與文中路一樣四線道全長四百八十公尺，因此宗加了任督二脈這兩條橫向與縱向主要幹道通車之後，不但有效紓解桃園、中壢與蘆竹的交通壅塞問題，更增加三個都會區的商機交流，附加經濟效應相當高。

此外，文中路第三期將採高架直接連結內壢交流道上中山高的工程，總經費八億五千萬，朱立倫表示，將爭取中央全額補助。至於向中央爭取經費辦理的航空城客貨運園區聯外道路系統中的桃園市中正路延伸銜接蘆竹鄉南工路第二、三期四公里長工程，則預定明年七月之前完工通車。