【大紀元2月8日訊】

自由時報記者高嘉和╱專題報導

　雖然台灣汽車內需市場漸趨飽和，但汽車零組件產業靠著少量多樣、彈性製造的優勢，近幾年外銷值持續創新高，東陽、堤維西等一線廠獲利能力都不輸科技股，股本較小的至興、皇田工業，每股稅前盈餘都超過5元，在全球景氣持續看好下，汽車零組件產業今年營運持續看好。

　汽車零組件產業過去一向隨著台灣汽車整車產業景氣變化而波動，但在零組件業者積極開拓外銷市場下，近幾年來零組件業者已逐漸走出自己的路。

　根據車輛公會與金屬中心的統計，以1994到2003年的複合平均成長率來算，汽車整車產業成長率僅1.1%，但汽車零組件成長率高達4.5%，顯見台灣汽車零組件產業在不斷投入研發及提升生產技術下，產品已具國際競爭力，不再只倚賴內銷市場。

　從去年汽車零組件股營運表現來看，東陽集團旗下的東陽、開億與全興工業集團旗下的至興、生產傳動系統的和大、全球第2大汽車遮陽簾生產廠的皇田工業等，去年營收及獲利都創下歷史新高，車燈大廠的堤維西去年因中國、泰國、歐洲等海外投資，還在新設或策略佈局階段，效益尚未充分發揮，造成獲利衰退，但營收也是創下歷年來新高。

　「成本的降低、行銷策略的調整、技術能力的提升與架構全球運籌能力，是零組件產業能不斷創新高主因」，東陽總經理吳永茂、開億總經理陳祖雄及和大副總經理陳俊智都這樣認為。

　吳永茂說，近年來東陽致力嚴格的成本改善與行銷策略的調整，讓每月的獲利節節高升，加上去年推出改裝車零件新品牌獲得市場相當高評價，年底更取得TS16949品質系統的新認證，更提高產品附加價值，才能抓住訂單，創造更高的獲利。

　陳祖雄也說，為了積極拓展營運觸角，開億這幾年在泰國、歐洲成立生產據點，未來10年內，將在美國、歐洲、中國設立生產據點及物流中心，台灣也會加快增設沖壓生產線及電著塗裝廠等各項擴廠規劃，加快全球的供貨服務，更接近市場就地服務。

　和大副總經理陳俊智說，和大從最早的機車零組件廠商，近幾年來成功轉型為高價汽車零件供應商，這一路走來，吃了不少苦頭，和大近2年來不斷推動年輕化幹部培訓及跨部門改善工程，為了迎接國際化競爭，和大還訂出313行動計畫，就是希望能實現3年內每年營收成長30%、每年提高獲利10%、協力廠商成長10%，且每年獲利3億元以上，還要在3年內達到零負債目標。 (//www.dajiyuan.com)