【大紀元12月31日訊】(自由時報記者王鶯娟/台北報導)

只要夠紅、口碑夠辣，台灣的消費者可不怕跟人家「撞」！從姊姊妹妹們手上拎的LV Speedy包，到哥哥爸爸人人捧場的TOYOTA各款汽車，愈「撞」，可是愈有人氣哩！

傳奇之3

就是這個包 妳，Speedy了沒？

　各位提著「LV Speedy」的姊妹們！你知道手上這一款皮包第一位客人是？

答案是，奧黛麗赫本。

　 這是以口碑銷售，不管就知名度或銷售量、能見度都創下今年之最，堪稱從街頭紅到上流，大小通吃的「Speedy」，很多人不知道的秘密。

　「Speedy」正確量產的年代，根據台灣路易威登內部查詢表示，確切的年代已不可考，但是可以確定的是，第一位客人是奧黛麗赫本。路易威登公關經理黃皓瑞表示，「Speedy」的前身是從路易威登第一個重要的軟袋「Keepal」來的，「Keepal」誕生在1924年代，象徵了旅行從火車、輪船的長途旅行進入到快速飛機時代，旅行的行李也從笨重的硬箱簡化到可摺疊收拾的軟袋。

　「Keepal」與「Speedy」外型類似，但細節巧妙不同，「Keepal」最小從45公分起跳，在袋身上中央多增加了兩道皮革，以增加其軟袋的牢固性，最主要是做為短途旅行的行李軟袋；袋身沒有兩道皮革，底部略呈方型的「Speedy」最小從25公分起跳，最大至40公分，共有四個尺寸，第一個「Speedy」便是因為奧黛麗赫本認為，她喜歡的「Keepal」實在太大了，她想要一個小一點的，可以隨身攜帶的手提軟袋，第一個25公分的「Speedy」就此誕生。

　就在為奧黛麗赫本設計了第一款「Speedy」後的若干年，約莫在1970年代中期，「Speedy」正式量產推出，從25公分至40公分，以5公分為間隔，推出四種尺寸的手提軟袋，近期則再加上15公分迷你版，從尺寸表來看，「Speedy」等於巧妙地銜接了「Keepal」，成為手提肩背兼具的日用款式。

「Speedy」爆紅到何種程度？

　記者所在方圓一百尺的辦公室內就出現三款；過馬路，短短75秒的綠燈時間，迎面而來就出現了兩款「Speedy」；除了街頭處處可見，飯店、餐廳、沙發吧，「Speedy」撞包現象時常可見，但絲毫不減其魅力。收集不同尺寸、不同材質「Speedy」的LV迷大有人在，有一個瘋狂的朋友，買了2003年稍微改款的彩色「Speedy」黑白各一；一位空姐朋友說，這是空姐必備的名牌包…。「Speedy」正如其名，尤其是今年，不管就其曝光率或爆紅程度，都恰如「Speedy」字眼所暗示的，火速蔓延。

　路易威登公關經理黃皓瑞卻認為，「Speedy」並不是一下子爆紅的，就銷售量表現，她是路易威登長年都保持暢銷的明星包，而且喜歡它的人幾乎是不分年齡老少，貴婦或新貴，加上基本的monogram系列平均價格在2-3萬元，算是相當容易入門的名牌包價格。

　「Speedy」除了以5公分為間距的多種尺寸選擇，在花色上有傳統的monogram、提供各種顏色選擇的牛皮Epi系列，以及必須要訂做的格子Damier系列，多達10幾20種變化，猜猜看，這無敵的「Speedy」世界，暢銷國王以及皇后是哪一位呢？

　答案揭曉：25公分與30公分的傳統Monogram 就是「Speedy」的國王與皇后。

TOYOTA CAMRY。攝影／記者潘少棠

傳奇之4

打造台灣豐田奇蹟

(自由時報記者方維鐸/台北報導)

　注意到沒？馬路上出現最多的車子是什麼？

你答對了！是豐田。

　 試試看站在街頭片刻，或在大型停車場環視一圈，會發現，無論各種尺碼的私人轎車、RV車、計程車或商用車，豐田車都占了極高的比例，台灣的豐田奇蹟果然不是浪得虛名。

　如果從銷售數據來看，確實也是如此，今年全年度新車市場共賣出超過47萬輛車，其中豐田單一品牌就占了13萬輛，市場占有率達28％，換句話說，平均每四輛新車就有一輛是豐田車。

　若就單月銷售來看，豐田更創下過單月33％以上的新車銷售比，也就是這個月賣出的新車每三輛就有一輛是豐田，受國人歡迎的程度可見一般。

　汽車不像一般消費品，除了價格較高，買回去的後續問題也很多，諸如停車、繳稅、加油、保養、維修等，因此大多數人買車都是經過理性的評估。豐田車無論品牌形象、產品本身、服務體系和二手車價，都有相當均衡的表現，所以能夠受到多數消費者的青睞。撇開主觀的品味因素，就一輛日常代步工具的要求而言，豐田汽車著實沒有太多可讓人挑剔的。

　目前豐田旗下最暢銷的車款首推Corolla Altis小型房車，說它大街小巷隨處可見一點也不誇張，同時也是計程車司機的最愛。如果要說Altis有什麼過「車」之處，外型大方順眼，動力順暢好開，空間恰如其份，配備一應俱全，加上品質可靠、維修方便，的確符合絕大多數消費者購車的考量。

　其他像是次小型房車的Vios與中大型房車Camry，銷售成績也一直是市場上同級車的佼佼者；新近加入的Wish轎旅車，一上市就創下驚人的銷售成績，搶走了其他國產RV車不少訂單；商旅車Zace Surf和Hiace Solemio也賣得嚇嚇叫，羨煞其他競爭品牌。

　最讓豐田車主津津樂道的莫過於豐田車精良的製造品質，與令人信賴的售後服務體系，更讓消費者絕無後顧之憂，這是其他國產車品牌所難以企及的最大優勢。雖說今年豐田在國內JD Power顧客滿意度調查上首次小負於本田，但這也成為豐田明年最重要的目標之一，希望能透過全台八大經銷系統體質的強化，重新奪回國產車顧客滿意度最高的頭銜。

　放眼未來，豐田在既有的基礎上，還會積極導入全新市場級距的車款，像是下一代的Yaris迷你車，甚至不排除將北美市場的Scion品牌導入國內，以更新潮活潑的產品線，吸引更多年輕消費者的加入，進而讓整個豐田集團在台灣的市場占有率提高到和日本接近的40％水準，坐穩台灣車壇No.1的寶座。(//www.dajiyuan.com)