【大紀元11月13日訊】一、漢源縣數萬民眾的抗議活動被中宣部定為「動亂」，要求記者「不要報導 」

　　2004年10月底和11月初四川漢源縣數萬農民到大渡河瀑布溝大壩工程前靜坐，希望能阻止大壩截流工程的進行，與武警發生衝突。據報導，有群眾被打死，多人受傷。近十萬憤怒的農民和居民就到縣政府前遊行，政府調動萬名武警來阻止遊行的居民，再次造成衝突，引起人員傷亡。國外許多媒介均在顯著位置予以報導。

　　恰好有朋友不久前到漢源縣瀑布溝工程實地調查移民的情況。他說，漢源縣數萬民眾的抗議活動，已經被定為「動亂」。11月3日他們正在長城飯店看美國選舉，周圍很多記者的手機接到中宣部發來的短信，內容如下：現在社會上的突發事件很多，四川漢源縣有十萬人動亂，請不要報導。請尊重這一決定。

　　漢源縣當地的電視台、電台已經連續播出幾天，敦促極少部份「犯罪份子」自首，並通告：瀑電工程已暫停工，請在場的群眾回家。

　　從被工程涉及的移民的靜坐、阻止大壩截流發展到所謂的動亂，其根源何在？本文將重點討論建設瀑布溝大壩工程的一些技術背景。

　　二、瀑布溝大壩工程的目標之一是彌補下游龔嘴大壩工程所造成的嚴重失誤

　　瀑布溝大壩工程位於四川省西部大渡河中游漢源縣和甘洛縣境內。大渡河是岷江最大的一條支流，干流全長1062公里，流域面積77400平方公里。壩址處多年平均流量1230立方米／秒，年徑流量388億立方米。計劃瀑布溝水庫正常蓄水位海拔850米m，大壩壅高水位170m，總庫容50.6億立方米，其中調節庫容38.8億立方米，死庫容21.6億立方米。發電是瀑布溝工程的最主要目標。大壩工程發電機裝機容量330萬千瓦，計劃平均年發電量145.7億千瓦時。工程總投資199.33億元，40%將來自銀行和民間存款。工程主建單位中國國電集團負責籌建的資金為74.5億元，其中40億元是經國務院批准發放的國電集團公司企業債券，34.5億元是中國銀行四川省分行提供的貸款。

　　瀑布溝工程的另一個目標就是攔沙。也許讀者會感到奇怪，水庫工程的最大問題之一就是泥沙、礫卵石在水庫中的淤積，佔用了水庫的調蓄空間。中國建造了不少水庫工程，但是大多數都不能達到預期的工程目標，有的工程在完工之後幾年就因為泥沙淤積問題而報廢或接近報廢，如黃河三門峽水庫，如烏江水庫，如龔嘴水庫等等。長江三峽工程提出一個甚麼「排渾蓄清」的措施，目的就是要減輕水庫的泥沙淤積問題；黃河小浪底提出一個甚麼「調水調沙」的措施，目的也是要利用人造洪水把水庫中的一部份淤積泥沙衝出去。難道瀑布溝大壩工程真不怕泥沙和礫卵石的淤積？

　　計劃的瀑布溝大壩工程的攔沙目標，是為了挽救下游龔嘴大壩工程已經造成的嚴重失誤。用一個新的技術工程來解決原有技術工程所造成的錯誤，這是「技術能解決一切問題」思路的必然。

　　這裡有必要介紹一下龔嘴大壩工程。

　　三、龔嘴大壩工程的泥沙淤積將危及成都至昆明鐵路的安全

　　龔嘴大壩工程位於四川省、大渡河上，距下遊樂山市90公里，位於正在建設的瀑布溝大壩下游。主壩為混凝土重力壩，最大壩高85.6米，總庫容3.1億立方米，水電站裝機容量70萬千瓦，保證出力17.9萬千瓦，多年平均發電量34.18億千瓦小時，一期工程於1966年開工，1972年第一台機組發電，1978年竣工，二期工程尚未實施。

　　壩址以上流域面積76130平方公里，多年平均流量1490立方米／秒。多年平均輸沙量2990萬噸，實際最大洪峰流量10800立方米／秒。一期正常蓄水位海拔528米，相應庫容量3.1億立方米。汛期限制水位海拔520米，相應庫容量2.14億立方米，死水位518米。計劃二期正常蓄水位為海拔590米。

　　和中國許許多多大壩工程的設計一樣，在龔嘴大壩工程規劃設計中關於泥沙淤積方面發生嚴重錯誤。龔嘴大壩工程在建成後十年內，泥沙淤積和礫石淤積就佔據了水庫庫容的40％。建壩20年後，淤積吞噬了近四分之三的水庫庫容，庫容量由原來的3.1億立方米減少到0.85億立方米，水庫完全失去了調節能力，只能勉強進行徑流發電。更為嚴重的是，龔嘴水庫上游各地的水位的抬升，泥沙淤積和礫石淤積又促進了水位的抬升，由此而威脅到通過庫區的、中國西南地區最重要的鐵路幹線——成都至昆明鐵路的安全，庫水可能會淹沒成都至昆明鐵路，造成鐵路運輸的中斷！這對西南地區的經濟發展將是沉重的打擊。

　　龔嘴水庫出現如此嚴重的淤積現象，許多水利工程師都認為是不可能發生的。因為龔嘴大壩工程一期工程的正常蓄水位海拔528米，離二期工程的正常蓄水位海拔590米還有62米。在規劃設計中，水庫在二期工程的正常蓄水位海拔590米都不會淹沒成昆鐵路，怎麼在正常蓄水位海拔528米就會危及成都至昆明鐵路的安全？但是嚴峻的事實就是如此。

　　可以說，龔嘴大壩工程的泥沙淤積和礫石淤積問題之嚴重，不亞於黃河三門峽大壩工程。如果說，1960年建成的黃河三門峽大壩工程是中國人為這個錯誤付出的沉重的代價，那麼中國人應該在這個教訓中吸取經驗，在後續的工程中不再重複這樣的錯誤。如果真是這樣，就不會再發生龔嘴大壩工程這種重複性的錯誤。可悲的是，人們就根本沒有去認識黃河三門峽大壩工程錯誤的原因所在，而只是將錯誤全部推給了蘇聯專家。如果沒有這次漢源縣數萬民眾的抗議，龔嘴大壩工程的錯誤也不會被公眾所知道，而是由決策者的新工程——瀑布溝工程來掩蓋過去了。

　　四、誰對龔嘴大壩工程的錯誤負責

　　黃河三門峽大壩工程的嚴重錯誤發生之後，沒有人需要為這個錯誤負責。同樣，也沒有人為龔嘴大壩工程的錯誤承擔過甚麼責任。

　　黃河三門峽大壩工程是經過科學技術人員的工程論證，國務院的審查，由國務院報請全國人民代表大會批准這樣一個程序。這個程序和三十多年後批准的長江三峽工程如同一轍。但是這個論證、審查、決策過程並不能阻止一場悲劇的發生。原因是在這個決策過程中，沒有科學民主，也沒有政治民主。

　　龔嘴大壩工程是水利部和四川省審查批准的。當時水利部和四川省的領導、工程技術負責人也沒有為這個工程失敗承擔責任的。許多領導、工程技術負責人已經作古，就是活著的，也沒有一個有膽量站出來說明事情真像的。筆者在這裡借用前水利部長錢正英對河南板橋大壩潰壩後的經驗總結中的一句話︰「時值十年動亂……」，這樣可以把責任全部推給毛澤東發動的文化大革命。

　　現在，人們決定要在龔嘴大壩工程的上游，建造瀑布溝大壩工程，目的之一是為了攔沙，希望將來自大渡河上游的泥沙、礫石都被攔蓄在瀑布溝水庫內，不讓其泥沙、礫石再進入龔嘴水庫，以此來減輕龔嘴水庫中的淤積，減緩龔嘴水庫庫區的水位繼續上升，以保全成昆鐵路的安全。

　　可以這麼說，瀑布溝工程的所被涉及的移民，瀑布溝工程所淹沒的房屋、土地，成為了龔嘴大壩工程失誤的犧牲品。事實上，是用這十幾萬移民的雙肩來承擔起龔嘴大壩工程決策的錯誤。

　　五、瀑布溝大壩工程攔沙目標不可能實現

　　從西方工業國家所走過的發展道路來看，技術工程所造成的錯誤，是不可能用技術工程來解決的。

　　也許瀑布溝大壩工程攔沙目標的出發點是善意的，但是這個目標不可能達到，而且最終危及成昆鐵路安全和淹沒成昆鐵路的必然是來自瀑布溝大壩的洪水。原因很簡單，龔嘴大壩工程二期沒有上馬，龔嘴大壩工程一期工程只是半拉子工程，其所能達到工程本身的防洪標準低於瀑布溝大壩工程。這樣上游工程的防洪標準高，洩洪能力大，而下游工程防洪標準低，洩洪能力小，這就違反了一般的自然法則。當瀑布溝大壩為自身安全開始洩洪時，龔嘴大壩工程卻無法承受上游工程的洩洪，龔嘴水庫水位上升和淹沒擴大則是不可避免的。同樣，在龔嘴水庫庫區的成昆鐵路被淹也不能倖免。

　　瀑布溝大壩工程有水庫總庫容50.6億立方米，其中調節庫容38.8億立方米，死庫容21.6億立方米。人們希望把大渡河中的泥沙都存放在這21.6億立方米死庫容中，但這只是美好的願望，實際的淤積並不是如此。河槽型水庫，靠近大壩處水深，庫容大，庫尾處水淺，庫容很小。大渡河中沉積物質顆粒大，重量也大，多卵礫石，多沉積在水庫的尾部，而且很難被衝到近大壩處。之後的沉積發展主要是由庫尾向上游發展，繼續抬高庫尾的水位，就是說要向上游少數民族（主要是彝族人）居住的地區發展。而在目前的移民規劃中，這部份地區還很少被涉及。水庫尾部部份的嚴重淤積，也將導致瀑布溝大壩工程的失敗。要避免這樣的情況出現，一些決策者認為必須在瀑布溝大壩工程上游再建大壩工程攔沙攔石。很明顯，這樣只是把淤積問題在時間軸上向後推移，直到進入一條沒有退路的死胡同。將來，我們的後代一定會咒罵我們這一代，但是那時工程的決策者已經聽不到了，也不必為錯誤承擔責任。

　　其實要補救龔嘴大壩工程錯誤的辦法很簡單，就是拆除龔嘴大壩，停止瀑布溝大壩工程的繼續進行，恢復大渡河河段的自然狀態。這也是解決「動亂」最好的辦法。否則，隨著大渡河開發向上游挺進，問題會越來越嚴重，發生「動亂」的潛能也越來越大。

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　　作者為工程師，現居德國
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