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澳洲

省長布萊克斯宣佈東聯財團承建墨爾本公路

【大紀元10月19日訊】 (大紀元記者仲聞編譯報道)維省省長布萊克斯(Steve Bracks)於14日宣佈由東聯財團(ConnectEast Consortium)承建墨爾本東南地區收費公路,這是澳洲最大的基礎設施工程;東聯財團目前發行11.2億澳元債券以籌資承建該公路。

據澳新社15日報道,該收費公路全長39公里、造價25億澳元。由麥覺理(Macquarie)銀行領導的東聯財團將籌資11.2億澳元興建這條收費公路。麥覺理銀行的股票價格在上週四上漲1.16澳元至38.96澳元。布萊克斯在2002年競選時承諾該公路是不收費的,隨後又同何華德政府簽訂協議、獲取4.45億澳元的聯邦資助,但最後布萊克斯改變計劃擬建收費公路,引起社區前所未有的不滿。布萊克斯在14日說:「我瞭解到人們希望這是不收費公路,但是沒有免費的午餐。」他表示該公路建設可以穿鑿6500個工作機會、推動墨爾本地區經濟發展,墨爾本40%的製造業將受益,而省政府僅出資1億澳元。

東聯財團在招標中獲勝的主要原因是,提供最低的收費水平、承擔幾乎所有的建設風險、以及所有的公路運營風險,與此相關的賠償條款高達1500萬澳元。東聯財團運行公司主席謝菲德(Tony Shepherd)表示,該公路建成後收費水平將是世界上最低的,每公里僅0.11澳元,全長39公里的單程最高收費為4.43澳元。週末行車、以及短途行車的收費可以得到20%折扣。收費水平每年將按照通貨膨脹率水平上漲。電子收費系統將與墨爾本另一條收費公路(Citylink)兼容。維省反對黨領袖道伊(Robert Doyle)在何華德政府支持下繼續反對該收費公路項目,聲稱如果自己贏得2006年選舉,他將與東聯財團重新協商。聯邦交通部長安德森(John Anderson)在14日晚說:「我們仍然不放棄,我們相信它應該是免費公路。」但是東聯財團總裁考特(Holmes a Court)女士駁斥這一說法,她說:「如果一方試圖取消合同,那麼承建方怎樣才能籌資建路?」

東聯財團在收費公路建成後擁有35年折扣的經營權,該財團目前提供11.2億澳元債券,每份債券面值1澳元,其中0.55澳元在投資者購買時支付,其餘的0.45澳元在公司上市的12個月後支付。每份債券由一份東聯投資基金和一份東聯控股基金組成,年固定利息為6.5澳分至2010年。該債券可以在10月22日至11月4日之間購買,上市時間是11月11日。

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