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北市紅線違停 2小時罰500輛

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【大紀元10月16日訊】〔自由時報記者洪敏隆╱台北報導〕「天啊!北市街頭上演獵殺紅色10月戲碼呦!」台北市交通警察大隊昨天加強取締紅線臨時停車,不論駕駛人是否在車上,警方只要在車前、車後完成拍照,就依法開單告發,上午尖峰時段的兩個小時,就開了五百多張罰單,讓不少民眾質疑台北市各街道開單、劃設紅線都太過浮濫。

民眾更抨擊,像忠孝東路一整條路幾乎都是紅線,根本就找不到一段黃線,很多人都痛批警方這種取締方式,根本在「搶錢」。

昨天的紅線違規停車大執法,交通大隊還特別在各交通分隊指派專責小組,騎乘摩托車至轄區主要道路巡察,遇到車輛停在紅線,不管駕駛人在不在車上,先從車後拍張照,有些駕駛發現被拍照,上前向其中一名警員理論,另一名警員立刻在前面拍照,就這樣吃了一張罰單。

部分民眾對於交通大隊新的取締政策非常反感,認為在台北市要找停車格位非常不容易,想要找到可以臨時停車的黃線更加不容易,在民生西路經營家具行的王老闆說,店門口原本是劃設黃線,前陣子不知道什麼原因改劃成紅線,市府不提供便利的停車硬體設施,卻一味取締老百姓,「乾脆規定只有大官可以開車好了!」

有民眾認為,鄰近香港對於停車的規定雖然更加嚴格,只有限定的區域可以臨時載客或下車,但至少還劃設一些特定區域,台北市政府應該先檢討停車政策。

台灣交通大隊對此表示,部分駕駛人反彈早在預期之中,但相信這樣的做法,仍能夠獲得大多數人支持,有些人可能會認為短暫臨時停車無關緊要,卻忽略並排或是佔據車道影響交通順暢,侵犯大多數人權益,「誰希望開車時被前面並排停車影響通行?」

交通大隊強調,取締只是一種手段,目的是希望所有駕駛人養成好習慣,臨時停車就到可以臨時停車的路段,將路權還給所有用路人。

交通大隊昨天指出,從上午七時到下午四時止,已取締九百六十三件違規停車案件,其中有五百多件於上午七時到九時交通尖峰時取締,且評估對於改善尖峰時間交通有很大助益。

不過「上有政策、下有對策」,許多貨車或計程車運將都改採打帶跑戰術,警方若來驅趕,就先開走繞一圈再回到原點,執法能否持續並發揮成效,有待觀察。

紅線劃設浮濫? 北市:全依規定〔記者洪敏隆╱台北報導〕台北市警方強力取締紅線停車,引發民眾抱怨北市街道浮濫劃設紅線,甚至連想要找可以臨時停車的路段都不容易,台北市交通管制工程處昨天表示,劃設紅線都是依規定辦理,且為了方便民眾臨時停車,各主要幹道每一百至一百五十公尺,會保留十五至廿公尺黃線區,臨時停車空間應很充足。

交工處表示,該處劃設紅線都是依照「道路交通標誌標線號誌設置規則」等辦理,除了法定的消防栓、公車停靠區及路口十公尺(主要幹道為廿公尺)外,也會因應當地民眾及交通警察大隊反映,由該處視交通流量狀況劃設紅線。

交工處說,過去由於北市忠孝東路一至四段交通流量大,全線曾經劃設紅線,一律不准停車,但後來居民及商家反彈,抱怨無處可停車後,早已改採新的措施,主要幹道每一百至一百五十公尺,就會保留十五至廿公尺的黃線區,方便民眾臨時停車。

交工處說,許多人為圖便利,都希望能在離目的地最近的地方停車,但想要如預期的都是黃線,當然不容易,其實民眾只要多走幾步路就不會被取締。

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