【大紀元1月5日訊】(美國之音記者湯惠芸報導)   台灣汽車業者表示，2003年台灣的汽車銷量並無受沙士疫情影響，銷量比2002年增加百分之12。另外，台灣的汽車業者將會積極開拓中國大陸市場，以增加發展空間。 兩年一度的「台北世界新車大展」3 號正式開幕，主辦機構台北市汽車代理商業同業公會理事長唐榮椿表示，2003年台灣的汽車市場，並無受到沙士疫情及美伊戰爭影響，總銷量為36萬3千輛，比2002年增加百分之12，其中台灣本地生產的汽車佔8成5，銷量增加1成2以上，進口汽車佔1成5左右，銷量增加大約百分之7。而銷量最佳的車種是休旅車。

另外，台灣加入世界貿易組織之後，進口汽車市場將會全面開放，唐榮椿表示，今年1月1日起，柴油引擎的小客車可以進口台灣，相信會帶來市場的變化。

唐榮椿說：加入世界貿易組織之後，除了關稅續年下降，進口車的市場成長與否，當然還要看匯率的變化。近幾個月來，歐元匯率上升得很快，這樣會影響以歐元為基礎的進口汽車，但是整個市場來看是樂觀的。

*未來趨勢以本地車為主*

裕隆汽車總經理陳國榮表示，台灣各品牌的汽車都有在台灣設立研發中心，透過研發達到本地化，符合台灣消費者的需求，在這種趨勢之下，台灣本土汽車的銷量節節上升，市場佔有率達到8成5左右，展望未來的趨勢仍然是以本地車為主。

*將積極開拓大陸市場*

陳國榮並表示，台灣加入世界貿易組織之後，本土汽車業者，將會積極開拓中國大陸市場，以降低成本，增加發展空間。

陳國榮說：因為台灣的市場規模有限，而且台灣的市場已經發展了50年，在這50年也累積很多經驗，不管這些經驗，從消費者的角度來看是好是壞，在進入中國大陸市場時也有好處，不用重新學習。

中華汽車總經理蘇慶陽表示，該公司已經在中國大陸的福建設廠，而且經營代理汽車進口的業務，去年在中國大陸的銷量為8萬3千輛，估計今年的市場前景比去年更好。

蘇慶陽並表示，去年該公司在台灣的銷量及利潤都比2002年增加，主要是由於開拓中國大陸及東南亞市場。

蘇慶陽說：台灣的汽車市場年銷量大概是40萬輛左右，是一個比較持平及成熟的市場，所以外來的競爭這麼多，台灣假如無跨出去，對汽車業來說是非常困難。

*台灣汽車消費者年輕化*

台塑汽車副總經理李宗昌表示，該公司的汽車全部在台灣生產及銷售，而台灣的汽車消費者有年輕化的趨勢，所以該公司的產品主要針對年青的中產階級。

李宗昌說：站在交通安全問題上，還有年青人是將來社會的支柱，所以希望發展能夠取代電單車的小型車市場。

在今屆車展當中，全台灣24家汽車代理商，推出超過200款新車、概念車及跑車等等，業者估計2004年台灣的汽車市場以休旅車最受歡迎。至於今年的市場前景，台北市汽車代理商業同業公會理事長唐榮椿表示，只要社會安定，沙士疫情不再出現，加上各項經濟預測都趨於樂觀，相信整體汽車銷量會比去年上升。

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