【大紀元9月17日訊】自由時報編譯羅彥傑╱特譯/在加州州政府的刻意推動下，全球主要車廠紛紛推出所謂的「部份零廢氣排放車輛」(ＰＺＥＶ)，號稱幾乎零污染，排放的廢氣比你在許多城市呼吸到的空氣還要乾淨，簡直是無懈可擊。更重要的是，它的外觀和性能與一般車輛無異，價格也差不多，而且所消耗的是在街角加油站就可買到的無鉛汽油，實在很難不令人心動。

　加州的空氣污染嚴重，因此規定各大車廠必須銷售ＰＺＥＶ與其他低污染車輛，以幫助加州符合聯邦政府的空氣清淨標準。根據「今日美國報」十六日報導，現在已有七大車廠開始在加州銷售這種低污染車輛，而且都是常見車款，如本田Accord、豐田Camry、BMW325等，都與其他地區的非ＰＺＥＶ同一車款有著相似的外觀與動力表現。加州消費者可能甚至還不曉得自己買到的是ＰＺＥＶ，因為它們幾乎讓人無從分辨。「加州空氣資源局」(ＣＡＲＢ)負責制定全加州的空氣清淨標準，它規劃汽車製造業者在二○○五年時每年都要替加州生產二十七萬五千輛ＰＺＥＶ，到二○一八年及其後，每年都要增加到八十萬輛。ＣＡＲＢ發言人馬丁說，到時這種專為地球上最乾淨內燃標準而建造的汽車就會為數可觀，開始成為市場上的主力車種。

　加州是美國最大的新車單一市場，大約佔全美銷售額的一成，因此也讓加州當局有足夠的籌碼去影響車商。根據業者估計，ＰＺＥＶ的硬體成本平均每輛多出五百美元，不過ＣＡＲＢ官員認為不到兩百美元。姑且不論這項成本究竟是多少，大多數車商都表示足以打消他們推廣ＰＺＥＶ至全國的意願。

　要符合加州的ＰＺＥＶ標準，引擎必須是超稀糢燒設計，而這就得借助強大的監理電腦精密計算；此外，觸媒轉化器內負責吸收污染物的貴金屬數量也是一般車輛的兩倍。車輛做到這些標準後，排氣管廢氣排放量可比一般車輛減少九十％，但這時它們還只能稱做超低廢氣排放車(ＳＵＬＥＶ)。要達到ＰＺＥＶ的境界，車輛還必須做到防止油氣外洩，因此得把多數車輛使用的塑膠油箱改成鋼製油箱，輸油管路與接點也必須異常堅固，再搭配額外的碳濾清器。

　福特與豐田汽車已準備自下個月開始在全美各地正式推出ＰＺＥＶ，這是有史以來超環保汽車首次在車商的展覽室陳列。以福特二○○四年ＰＺＥＶ版的Focus為例，售價訂為一萬四千九百一十五美元，比裝備雷同、屬於標準廢氣排放的Focus多出一百一十五美元。但ＰＺＥＶ版的引擎更為強悍，絕對物超所值。至於豐田的ＰＺＥＶ︱新款汽電共生動力環保車二○○四年Prius，不僅污染值降至最低，省油性也是一級棒。

　即使其他車廠不願立即跟進，它們最終還是必須朝這個方向邁進，因為美國的汽車排放廢氣規定將從二○○四年新車款起開始大幅從嚴，而且未來數年還會直追加州所訂定的標準。ＣＡＲＢ局長奧斯丁說：「這只是時間的問題，之後所有的燃油載客車輛與輕型卡車都會是ＰＺＥＶ。一旦這項技術展現在世人眼前，就算成本無法大幅下降，這種走向接近零廢氣排放車輛的演變仍是大勢所趨。」

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