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大陸新聞

兩岸通航問題北京台北立場迥異

【大紀元9月16日訊】(美國之音記者田康麟台北16日報導) 中國方面針對台灣陸委會近日公布兩岸貨運包機採取單向、曲線方式做出回應。中國星期一說,兩岸通航應該採取雙向直航、互惠互利原則。台灣一些政治學者認為,中國大陸對陸委會提出的建議做出負面反應並不出人意料。 *雙向直航 vs 曲線單向*

中國民航局台港澳辦公室主任浦照州星期一說,兩岸直航本著一個國家內務原則,由兩岸航空業者共同經營,以互惠互利和雙向直航為原則,直接反駁了台灣陸委會上星期提出的建議,即兩岸貨運便捷化,採取台灣航空業者提出申請,貨機從中正機場或高雄小港機場,中停港、澳的曲線單向方式。

*“一中”原則是關鍵*

台灣政治學者對中方再度對陸委會的提議表示異議並不感到意外。時事評論員侯漢君博士星期二接受本台採訪時指出,陸委會的建議是設法避免“一中”原則。他說:“陸委會提出的這個問題,它不是在經貿方面,主要是政治考量。所謂‘曲線航行’,主要是避免到時候出現‘一個中國’的問題。這是台灣一直想要避免的問題,因為大陸現在提出來的,還是要有‘一個中國’原則嘛!台灣現在以陳水扁或是民進黨在執政的時候,他絕對不會在‘一個中國’問題上會有退讓的。”

政治學者呂亞力教授贊同這個看法。呂亞力接受訪問時說,中國不接受台灣提出的單向曲線貨運包機是意料中的。他說:“並不覺得太意外,因為大陸方面認為,如果單向的話,大陸很多貨運的人就站在比較吃虧的地方,因此,它要求雙向。我覺得‘一個中國’的原則是它考慮的一個最基本的原則。”

呂亞力表示,中國大陸不可能接受貨運包機單向曲線飛航的建議,而陸委會之所以提出這項建議,他認為很大程度上是台灣總統大選前的政治動作。呂亞力說:“我想,這是選舉的一個考量,因為在選舉期間,當然有很多台商希望能有某種直航,他為了應付這方面的壓力,不能不做一些這方面的姿態。對方拒絕的話,他可以說,我已經做了,對方沒有答應呀!他有一個交代,他應該預測到對方會有負面反應,但是,他可以對社會上希望航運開放的人有一個交代,可以減少一些不利的因素。”

*“兩岸航線”說法較易接受*

政治學者侯漢君認為,曲線貨運航線與目前已經普遍採用的台灣經由港、澳飛往中國大陸的做法大同小異。不過,侯漢君建議,中國這次應該採用過去說過的“兩岸”航線,而不是“國內”航線的說法,這更容易讓雙方接受。他說:“如果說,中國大陸能夠真的把它看作是一個經濟問題,我覺得,甚至連國內航線的說法,其實都不必要。其實在前幾次就已經提出兩岸航線。是不是能夠考慮一下用兩岸航線,雙方面可能更容易接受。那這個比較好談,只要把這個主權問題,不管你用什麼方式隱瞞,台灣可能用這個方式隱瞞你,中國大陸用另一個方式隱瞞,但是大家都心知肚明,如果說,大家把這個東西拿出來,然後用這個方式隱瞞,我覺得這個也不是能夠真正促進兩岸在短期內很快速地達到交流,我覺得,這不是好處。”

中國方面對台灣提出 的單向貨運包機提出異議,表面上看,似乎拒絕了台灣的建議,如果進一步探究,其實還存在一些未來再談判的空間。

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