【大紀元9月16日訊】(美國之音記者田康麟台北16日報導) 中國方面針對台灣陸委會近日公布兩岸貨運包機採取單向、曲線方式做出回應。中國星期一說，兩岸通航應該採取雙向直航、互惠互利原則。台灣一些政治學者認為，中國大陸對陸委會提出的建議做出負面反應並不出人意料。 *雙向直航 vs 曲線單向*

中國民航局台港澳辦公室主任浦照州星期一說，兩岸直航本著一個國家內務原則，由兩岸航空業者共同經營，以互惠互利和雙向直航為原則，直接反駁了台灣陸委會上星期提出的建議，即兩岸貨運便捷化，採取台灣航空業者提出申請，貨機從中正機場或高雄小港機場，中停港、澳的曲線單向方式。

*“一中”原則是關鍵*

台灣政治學者對中方再度對陸委會的提議表示異議並不感到意外。時事評論員侯漢君博士星期二接受本台採訪時指出，陸委會的建議是設法避免“一中”原則。他說：“陸委會提出的這個問題，它不是在經貿方面，主要是政治考量。所謂‘曲線航行’，主要是避免到時候出現‘一個中國’的問題。這是台灣一直想要避免的問題，因為大陸現在提出來的，還是要有‘一個中國’原則嘛！台灣現在以陳水扁或是民進黨在執政的時候，他絕對不會在‘一個中國’問題上會有退讓的。”

政治學者呂亞力教授贊同這個看法。呂亞力接受訪問時說，中國不接受台灣提出的單向曲線貨運包機是意料中的。他說：“並不覺得太意外，因為大陸方面認為，如果單向的話，大陸很多貨運的人就站在比較吃虧的地方，因此，它要求雙向。我覺得‘一個中國’的原則是它考慮的一個最基本的原則。”

呂亞力表示，中國大陸不可能接受貨運包機單向曲線飛航的建議，而陸委會之所以提出這項建議，他認為很大程度上是台灣總統大選前的政治動作。呂亞力說：“我想，這是選舉的一個考量，因為在選舉期間，當然有很多台商希望能有某種直航，他為了應付這方面的壓力，不能不做一些這方面的姿態。對方拒絕的話，他可以說，我已經做了，對方沒有答應呀！他有一個交代，他應該預測到對方會有負面反應，但是，他可以對社會上希望航運開放的人有一個交代，可以減少一些不利的因素。”

*“兩岸航線”說法較易接受*

政治學者侯漢君認為，曲線貨運航線與目前已經普遍採用的台灣經由港、澳飛往中國大陸的做法大同小異。不過，侯漢君建議，中國這次應該採用過去說過的“兩岸”航線，而不是“國內”航線的說法，這更容易讓雙方接受。他說：“如果說，中國大陸能夠真的把它看作是一個經濟問題，我覺得，甚至連國內航線的說法，其實都不必要。其實在前幾次就已經提出兩岸航線。是不是能夠考慮一下用兩岸航線，雙方面可能更容易接受。那這個比較好談，只要把這個主權問題，不管你用什麼方式隱瞞，台灣可能用這個方式隱瞞你，中國大陸用另一個方式隱瞞，但是大家都心知肚明，如果說，大家把這個東西拿出來，然後用這個方式隱瞞，我覺得這個也不是能夠真正促進兩岸在短期內很快速地達到交流，我覺得，這不是好處。”

中國方面對台灣提出 的單向貨運包機提出異議，表面上看，似乎拒絕了台灣的建議，如果進一步探究，其實還存在一些未來再談判的空間。

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