【大紀元8月16日訊】(美國之音記者陳蘇8月15日報導) 美國東岸地區星期四下午發生有史以來規模最大的斷電，現在電力正在逐步恢復。雖然這次斷電事件造成3人死亡，數千萬民眾的正常生活受到極大困擾，但是專家們認為，斷電對美國經濟的影響有限。

*9/11提高金融市場應急能力*

8月14號美國東岸下午四點多鐘，美國東北部從紐約到底特律之間，加拿大從多倫多到渥太華之間的大小城市都由於大面積停電而陷入癱瘓。雖然上述地區開始逐步恢復供電，但是這些地區的電廠供電系統超負荷運轉，交通癱瘓，供水嚴重不足。現在，各州地方官員紛紛要求民眾節約用電。

星期四斷電時由於紐約股市已經收盤，紐約的金融市場因此沒有受到衝擊。不過有關人士說，即使在停電狀態，美國證券交易所、紐約股票交易所和納斯達克股票交易所都能正常運作，因為它們都有先進的備用發電系統。一位電子交易集團的發言人說，星期四斷電後，他們的網上交易在閉市後一如既往地進行。星期五，紐約的金融市場也正常營業。官員們說，這得益於“9/11事件”後制定的緊急應急措施與技術的升級換代。

*汽車航空受損嚴重*

不過，其他行業卻受到不同程度的影響。從加拿大的[沃爾瑪超市]到俄亥俄州的加油站，很多零售商店因為沒有照明不得不提前關門。美國東北部是汽車工業重鎮，那裡有[通用汽車公司]、[福特]和[戴姆勒﹒克萊斯勒]以及[本田]等公司。由於發生斷電，這些公司中斷了35條以上的生產線的運行。[福特公司]發言人說，[福特]在北美的44家工廠中有23家停工。[通用汽車公司]發言人說，他們有十幾家汽車廠停工。星期五第一班上班的工人只有維修工等少數工種，復工情況要看星期五供電的情況。

受影響較大的看來是航空業。紐約市有著世界上最大的國際機場之一，紐約的上空是美國最繁忙的空中走道。[德爾塔航空公司]的發言人說，世界上所有國家的航空公司幾乎都要在紐約地區進進出出。各家航空公司由於斷電不得不取消數百個航班，預計這將給航空業帶來巨額損失。

*油價可能上升*

美國是世界最大的石油消費國，但是目前正面臨8個月以來燃料供應儲備的最低點。星期四的斷電導致美國和加拿大一共7家煉油廠停工，每天減少出產75萬桶燃料。人們擔心可能出現能源短缺，從而促使石油價格上升。星期五國際原油價格上揚了35美分，達每桶29.22美元。美國的原油價格上揚了41美分，達每桶31.50美元。美國東北地區的許多加油站在斷電後星期五仍然無法營業，數以百萬計的人無法加油，無法開車。

*時間不長影響有限*

目前美國的經濟學家正在忙著統計星期四的斷電給美國經濟造成的影響。不過專家們普遍認為，由於斷電的時間不長，美國經濟所受影響總的來說相當有限。

美國[加圖研究所]能源問題研究員彼得﹒萬多瑞說：“美國幅員遼闊，這次斷電僅僅影響東北部的部份地區，甚至不是整個東北部。斷電在美國GDP 增長上有可能造成一點微小的變化，但我認為對經濟的衝擊不會大。”

萬多瑞說，今天人人都在談論美國政府是否應當對供電系統放鬆管制，以免在東岸發生如同西岸加州曾經出現的能源短缺危機。萬多瑞覺得這些議論不得要領，因為他認為這次斷電主要是由於技術性故障造成的。他說，即使美國放寬了管制，仍然需要進行供電系統的技術改造，更新老化設備，避免再次出現技術故障。

*大停電給決策者敲響警鐘*

美國[國際經濟研究所]資深研究員傑夫裡﹒蕭特說，進行能源供應研究的專家們過去幾年來一直警告大斷電發生的可能，但是政治家們一直猶豫不決，因為更新供電系統所需費用高昂。他說星期四的大斷電給美國的決策者敲了警鐘：

蕭特說：“這次大斷電表明我們的供電系統需要進一步的投資，這個問題人們已經早已意識到。也許這次斷電事件能讓一些決策者猛醒，如果遲遲不肯做出困難的投資決策，那是行不通的。”

[卡托研究所]的能源問題資深研究員萬多瑞說，很幸運的大斷電不是經常發生，但是讓它永遠不發生恐怕會代價過高。他說，如果根除斷電的費用高於斷電造成的費用，那就不合經濟效益，人們有必要算這筆經濟賬。

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