【大紀元7月6日報導】(中央社記者劉得倉台北六日電)隨著SARS疫情的遠離，旅遊市場上一片生氣蓬勃，不過由於競爭和刺激市場，往往以低價位行程來拉抬人氣，讓業者的利潤變薄，以暑假旅遊旺季來說，平均每人利潤至少有台幣一至二千元，如今平均僅有三至五百元，旅行業進入所謂的微利時代，只有以數量和盡力壓低成本來應付所需。

雖然這一波的旅遊景氣復甦來得又急又猛，讓旅行業者樂得笑開懷，不過看到市場上旅遊行程的報價，也讓業者不禁嘆息，原因在於實在沒有什麼利潤可言，以過去最熱門的峇里島五日遊來說，在旺季期間平均每人利潤至少有新台幣二千至三千左右，現在最多賺個一千元就不錯了。

至於其他路線也有同樣的低利潤問題，原因在於SARS肆虐下，旅遊市場需要刺激和恢復生機，因此在航空業者釋出低價機票，同時旅館等業者配合包裝，低價團就水到渠成，這也使消費者變得更會精打細算，業者為求生存，多半不願調漲或一次漲太多。

雖然旅遊市場景氣恢復，不過多數旅遊業者都坦承沒有像過去那麼好賺了，尤其是消費者可獲取更多元市場資訊下，想要在旺季期間海撈一票的想法都不敢有。

以中國大陸線旅遊為例，過去是出國旅遊市場的大宗，在SARS疫情期間，市場幾乎停頓下來，業者四處打聽或尋找對策以突破市場瓶頸和現有僵局，如今市場恢復，但適逢大陸的旅遊平季（氣候過於炎熱、不適合安排旅遊活動），不過因消費者實在憋太久了，因此市場回溫的速度很快。

業者也承認，雖然目前市場十分熱絡，不過利潤有限，尤其航空業者以少數機位低價傾銷，讓旅行業大嘆生意難作，不過業者也認為即使利潤微薄，也要咬牙撐下去，畢竟上半年市場已經結束，今年業績僅剩六個月的時間可以衝刺，可能出現其它不確定因素。

因此業界盡力設法壓低操作成本，雖然可能損及旅遊品質，在低價行程成為市場趨勢下，業者只有和消費者溝通，畢竟旅遊市場的鐵律「一分錢一分貨」是不會改變，旅遊業者壓低成本的技巧有很多，包括選擇次一級飯店，變更交通工具、餐飲調整等，甚至改變行程、安排購物等，都是降低營運成本的方法，也有些是直接取得較低成本行程，回饋給消費者。

另外就是以大量的旅客數來提高營運量，以提高獲利，也就是擁有大筆客源的業者，往往也有較多籌碼與航空、旅館、餐廳等業者協調，取得較低的營運成本，不過旅行業者的經營規模多半以中小企業為主，僅有少數業者有此能耐。總之在後SARS時代，旅遊業者想要回復過往的獲利水準，除期望SARS不要捲土重來，整體的經濟景氣復甦也是重要關鍵，畢竟消費者口袋裡有銀兩，旅遊慾望自然就會高一些。