【大紀元6月16日報導】(中央社台北十六日電)長江三峽船閘今起試通航一年，三峽船閘學名是「雙線五級連續船閘」，二００九年三峽大壩蓄水到一百七十五公尺時，上下游水位將相差一百一十三公尺，船從下游通過船閘到上游，相當於「爬」了四十層樓。

新華社報導，由於一百一十三公尺的設計水頭遠超過目前世界上單級船閘的安全工作水頭，因此長江三峽船閘將總設計水頭分為五級。連續五級船閘編號從上游開始，上游是第一級船閘，下游是第五級閘室。船隻從第一級到第五級，最快也要約二小時三十五分鐘。

不過，在船閘建成、但三峽工程未全部完工期間，上游水位將保持在一百三十五公尺；當下游水位低於六十七公尺時，使用後四級船閘運行，第一閘室僅作為過船通道，運行時第三閘室需從水庫補水；當汛期下游水位達到六十七公尺以上時，船閘可只採用三級運行，不需補水。

船閘主體段分南北兩線。正常情況下，兩線船閘一線上行一線下行，各自獨立運行，若一線需要檢修，則另一線採用成批過閘、定時換向的方式。為縮短過閘時間，船隻通過三峽船閘是連續的，三級、四級運行時最多可有兩批船隊在同一線同時過閘，五級運行時最多可有三批船隊在同一線過閘。