【大紀元6月12日報導】(中央社記者汪淑芬台北十二日電)台鐵工會為抗議交通部在處理將台鐵月台及股道給台灣高鐵問題上，偏坦台灣高鐵，決定在九月十一日中秋節，號召八千多名員工參加會員大會，討論罷工，讓列車被迫停駛，負責台鐵、高鐵月台交付爭議的交通部常務次長游芳來表示，台鐵是公益運輸事業，不能輕言停駛或罷工。

依照交通部與台灣高鐵簽訂的合約，明年四月前應將台鐵台北車站二個月台及四個股道移撥給台灣高鐵，台鐵預估總發車量將減少三之一，嚴重衝擊台鐵營運，台鐵希望只先移撥一點五個月台和三個股道給台灣高鐵，等高鐵通車後，再移撥其他月台及股道，不過，台灣高鐵堅持依合約行事。

近一年來，有關台鐵月台及股道交付給台灣高鐵的爭議，都是交通部常務次長游芳來居中協調，他承認，原本希望能兼顧雙方，但現在協商無結論。

不過，游芳來也強調，合約早已簽訂，現在檢討合約的適當性，於事無補，但交通部絕未偏坦台灣高鐵，而是一直為台鐵尋找出路。

游芳來說，交通部規劃的「台鐵再生方案」已達成熟階段，對台鐵未來的生存發展都有詳細的做法，例如台鐵以往所有歷史財務負擔，包括遠路線及小站的補貼、龐大的退撫金等，都由政府負擔，並將台鐵定位為公益運輸事業，所有基礎建設經費也由政府支應，但這些規劃仍要與其他單位溝通，需要時間，希望台鐵稍安勿躁。

游芳來認為，台鐵是公用運輸事業，不能輕言停駛 或罷工，他希望台鐵工會不要採取激烈手段，影響大多 數人權益，他隨時願意再與台鐵工會溝通。 不過，台鐵工會強調，從民國九十年十一月以來， 每個月召開高鐵、台鐵協調會，交通部都只有一句話「盡量幫台鐵爭取」，但又沒結果，鐵路工會已無法相信政府誠意，罷工是勞工保衛自身權益的最後手段。