【大紀元6月1日訊】〔自由時報記者李文儀、王述宏╱台北報導〕台鐵舊南港車站北方四百廿公尺處的地下電纜線，昨日凌晨二時許，疑似遭人以大型油壓剪截斷破壞，鐵路警察局第一警務段清晨接獲通報，派員到場採證，進行調查，警方研判，應係歹徒為竊取電纜線中的銅線變賣，而非針對鐵路局所進行的破壞行為。

　十三條電纜線中斷，造成號誌、電力系統故障，東、西幹線列車運作大受影響，經工程人員緊急搶修後，於昨天上午十時許恢復號誌運轉，總計造成七十一列車誤點、二十一列車停駛，至少有二、三萬名旅客行程受到延誤。

　台鐵電務處處長李金福指出，昨天凌晨二時四十分左右，南港站人員發現號誌故障，清查各項設備後，發現一切正常，於是沿線逐一查核電纜線路，終於在清晨四時三十分時，在南港站北方四百多公尺處、靠近中南路平交道的地方，發現電纜線遭到破壞。

　李金福表示，該區電纜線共有二十五條，其中十三條遭剪斷，包括八條號誌控制電纜線、二條號誌電力電纜線、二條車站開關電纜線及一條東森寬頻所使用的光纖電纜線。

　李金福說，從電纜線平整的切口看來，應是用利刃剪斷的蓄意行為，而且十三條電纜線大約被拖出剪斷六到八公尺，還再裁切成一段段，長約一公尺，可能是為了方便攜帶，因為現場只剩一半的電纜線，其他可能被破壞者帶走了。

　受到電纜線中斷的影響，台鐵昨天清晨四時多開始發出的列車，即因南港─汐止間的自動號誌無法運作而受到影響，由於列車無法依號誌行駛，台鐵只能改由人力指揮防護，且為確保安全，南港─汐止間一次只能容許一班列車行駛，造成各班列車誤點。

　為及早恢復通車，台鐵工程人員優先搶修三條關鍵號誌電纜線，在昨天上午十時零六分，恢復東正線的號誌，隨後十時十三分再恢復西正線號誌，各站等候的列車開始陸續疏散，直到中午過後，才逐步恢復正常發車時間。

　根據台鐵統計，昨天這起意外總計造成二十一列短程區間電車停駛，還有七十一列車誤點，平均誤點達四十五分鐘，其中延誤最多的普通車，誤點超過二小時，達一百四十七分鐘。

　鐵路警察局第一警務段刑事組長黃凱泉表示，遭剪斷的兩條電力控制電纜線，電流量高達四百伏特；員警戲稱小偷沒被電死，真是算他走運。

〔記者李文儀╱台北報導〕台鐵電纜線過去也曾發生遭竊情況，昨天則是首度遭到嚴重破壞，對於全線一千多公里完全不設防的電纜槽，台鐵表示，硬體上要防堵偷竊或破壞，有實際上的困難，只能以全員加強巡查，做為防範之道。

　為了供應號誌、電力等運作，台鐵全線軌道旁都設有電纜槽，在內徑約四十公分、外長約五十公分的水泥電纜槽內，裝設一、二十條的電纜、光纖，上方則以未固定上鎖的水泥板加蓋，因此只要打開水泥蓋，裡面的電纜線就一覽無遺，對於有心偷竊或破壞者，根本是易如反掌。

　事實上，台鐵過去也曾發生電纜線失竊的狀況，包括在宜蘭曾有電纜線遭破壞，南部也曾有隧道工程使用的照明用電纜線，疑遭偷竊集團整捆偷走。台鐵電務處處長李金福說，傳統電纜線含有很多銅等金屬，過去有很多民眾習慣撿拾廢棄電纜線，去除橡膠等外皮後，將金屬集中販賣獲利，甚至有人因此想辦法偷竊台鐵的電纜線，不過，現在的電纜線以光纖為主，銅含量已微乎其微，偷竊者根本無利可圖。

　由於不少民眾誤認台鐵電纜線很值錢，過去台鐵曾特別發布新聞稿指出，現代電纜線的銅含量偏低，賣不了幾個錢，請竊賊不要再偷了。

　李金福指出，昨天遭剪斷的電纜線，約有六、七十公尺，工程人員必須以備料重新連接，估計損失約七、八萬元，最重大的影響主要在於行車受阻及營運損失。

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