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【大紀元4月16日訊】近一個月來﹐全世界都把焦點集中在伊拉克的戰爭上。金融市場的脈搏也隨著戰況新聞的變化而波動。隨著戰爭即將結束﹐消費者與投資者把視線重新轉移到經濟前景及企業利潤上來。現在也許是時候探討一下伊拉克戰爭對世界經濟帶來了哪些影響。雖然要了解戰爭的全部影響還得等到戰爭結束﹐現有的數據或許可以幫助我們明白近來金融市場以及油價波動的緣由﹐評估戰後的經濟環境。

戰爭的直接影響就是使股票﹑債券及油價產生巨大波動。由於戰前不穩定的因素﹐投資者把資金移到較安全的投資工具——債券﹐使股票價格下跌﹐債券價格上揚。然而﹐伊拉克戰爭開始前夕﹐股票價格已經回升﹐而債券價格則下降了。最近的一項研究表明﹐1926年來的五次戰爭中﹐在戰爭期間股票投資者均為贏家。這次戰爭也不例外。戰爭開始時道瓊斯工業指數一周內回升為20年來最高。原油價格則從其顛峰2月27日的每桶39.99美元降到4月11日的每桶不到28美元。由于戰前金融市場風險的不確定性已消失﹐最近股票價格有所升值。同時﹐油價回跌意味著戰爭即將結束﹐並且石油供給所受的影響只是短期的。

在工業行業來看﹐航空工業也許受害最大。從2001年9月11日由於恐怖分子攻擊美國﹐飛機乘客陡然減少﹐航空工業由此開始受到衝擊。伊拉克戰爭的爆發對航空工業更是雪上加霜。1991年第一次海灣戰爭中﹐7家美國航空公司宣佈破產﹐四家拋售資產。1991年戰爭爆發的第一個月機票銷售額比上年同期下降了12%。這次情況就更糟糕了。根據航空運輸協會的報告﹐自從二月份美國政府為防止國內恐怖攻擊而宣佈“桔黃”警戒狀態後﹐國際航班的機票預訂下降了20%。在戰前一個星期﹐聯合航空公司的國際航班預訂票下降了40%。還有﹐飛機燃油價格從2002年2月的每加侖60美分增長了一倍﹐到每加侖1.2美元以上。在戰爭與恐怖威脅的影響下﹐根據航空運輸協會的估計﹐2003年美國的航空公司虧損額可能達到107億美元﹐比2002年的74億美元還要高。聯合航空公司與美國空運公司已經開始辦理破產手續。美國主要的航空公司﹐如聯航﹑得爾塔以及西北都宣佈削減航班6%到12%。對航空業的衝擊不僅僅限於美國﹐歐洲的航空公司﹐如英國空中﹐燕沙和KLM都宣佈削減跨大西洋航班或停飛某些航班。拉丁美洲的航空公司﹐如哥倫比亞航空和巴西航空也都有很大的麻煩。

近月來戰爭事態大大地影響著市場。然而﹐隨著戰爭即將結束﹐消費者與投資者會把目光轉回到企業利潤與經濟指標上。市場信心很可能回升。消費者與投資者可能會恢復由於戰爭而推遲的消費。隨著人們對國際石油短缺恐懼的迅速消逝﹐石油專家們預期油價將穩定在每桶$25水平上﹐這也是石油輸出國組織今年的油價目標。較低的和穩定的油價會減少經濟緩慢增長的危險。一般說來﹐原油每桶價格每增加$10且持續六個月以上﹐會降低美國經濟增長大約0.5個百分點。可見﹐盡快結束戰爭﹐穩定油價對美國經濟增長至關重要。

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